Categoría:Gran Bretaña fuerzas Aereas

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Contiene las aeronaves utilizadas por Gran Gran Bretaña, incluyendo la RAF y los aviones de la FAA, así como aeronaves utilizadas por las fuerzas aéreas de la Commonwealth británica nations.


Rango Hawker
combatientes
Gloster & Supermarine
combatientes
Flota aire brazo
combatientes
Los atacantes Bombarderos aviones prima aviones regalo & Bundle
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Furia Mk I
Furia Mk II
Hurricane Mk I /Late
Gladiador Mk II Nimrod Mk I
Nimrod Mk II
Mar Gladiador Mk I
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ChesapeakeMk I
Blenheim Mk IV
Beaufort Mc VIII
El pez espada Mk I
Hampden Mk I
Hampden Mk I TB
Sunderland Mc IIIA
Tuck'sGladiador Mk II
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Wirraway
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Estragos Mk I
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Catalina Mc IIIA
Gladiador Mc IIS
Gladiador Mc IIF
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Hurricane Mk IIB /Trop
Hurricane Mk IV
Tifón Mc IA
Spitfire Mk IA
Spitfire Mk IIA
Spitfire Mk IIB
Mar Hurricane Mk Iʙ
Mar Hurricane Mk Ic
Beaufighter Mc VIc Sunderland Mc V
Wellington Mc Ic
Wellington Mc Ic / Late
Wellington Mk III
Wellington Mc X
Halifax B Mc IIIA
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Boomerang Mk I
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Boomerang Mk II
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Vengador Mk II
Hudson Mc V
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Corsair Mk II
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Boston Mk I
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D.520
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D.521
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DB-7
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Martlet Mk IV
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Tifón Mc IB /Late Volcán Mc VB/trop
Volcán Mc VB
Volcán Mc VC /trop
Volcán Mc VC
Volcán F Mc IX
Luciérnaga F Mk I
Firefly FR Mc V
Firebrand TF Mk IV
Beaufighter Mc X
Beaufighter Mc 21
Torbellino Mk I
Stirling B. Mk I
Stirling B Mk III
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HellcatMk II
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Mustang Mc IA
Tifón Mc IB
Volcán F Mc IXc
P.9 torbellino
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Tempest Mc V
Tempest Mc V (Vickers P)
Tempest Mk II
Volcán F Mc XVI
Spitfire LF Mc IX
Volcán F Mc XIVè
Volcán F Mc xviiie
Volcán F.22
Volcán F. Mc 24
Seafire Mc XVII
Seafire FR.47
Sea Fury FB.11
Mosquito FB Mc VI
Mosquito FB Mc XVIII
bandolero B.1
Avispón Mk III
Lancaster B MkI
Lancaster B Mk III
Lincoln B Mk II
Volcán F Mc siglo XIV Plagis' Spitfire LF Mc IX
Prendergast'sVolcán FR Mc XIVè
Wyvern S.4
MB.5
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vampiro FB.5
Venom FB.4
Cazador F.1
Meteor F Mc 3
Meteor F Mc 4 Tipo G.41F
Meteor F Mc 4 Tipo G.41G
Meteor F Mc 8 Tipo G.41K
Mar Meteor Mc 3
Atacante FB.1
Sea Venom FAW.20
Canberra B.2
Canberra B (I) 0.6


Guerra Thunder:The Real Fuerza Aérea
de la serieNaciones de la Guerra del trueno




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El más mecánica se convierte en las armas con que luchamos,
el menos mecánico debe ser el espíritu que los controla.
Mariscal de campo Archibald P. Wavell

El cuerpo del vuelo real (RFC) fue creado por la autorización real hace más de 100 años en el 13 de abril, 1912 y estableció el siguiente mes de mayo.

La RFC puede remontar sus orígenes a los ingenieros reales y los experimentos tempranos de vuelo llevadas a cabo por el Ejército de la década de 1870, y por la Royal Navy desde la década de 1900. Estos días pioneros tempranos, demostraron el potencial para el uso de globos, cometas, dirigibles y aviones, finalmente, con fines militares. Esta toma de conciencia, en combinación con los argumentos presentados por los aficionados civiles de volar en el tiempo y las fuerzas aéreas supuestamente superiores de otros países europeos, convenció al gobierno británico de que un cuerpo de volar era una necesidad. Como resultado se estableció el RFC en 1912.
Consistía en un ala militar, un ala naval y una central de la escuela de vuelo. Este pequeño cuerpo, formado tan sólo nueve años después del famoso vuelo Wright Brothers' de 1903 se encontraría en guerra en sólo dos años. El primer Guerra Mundial vería el primer uso extenso y decisiva de la fuerza aérea.

En 1914 el papel principal de la aeronave y el balón fue el de observación y reconocimiento, pero pronto incluyó localización de la artillería de fuego directo. Su función era ver "over hills" y proporcionar comandantes basados ​​en tierra con la información sobre la tropa enemiga y movimientos de los barcos y las implementaciones, etc, que podría afectar el destino de los ejércitos y flotas. El avión temprano no estaban armados, aunque los pilotos y observadores llevar pistolas o rifles. Sin embargo, pronto aeronave comenzó a ametralladoras de campo montados en el fuselaje en operado por la tripulación. Estos aviones “armado” atacó globos, aviones de reconocimiento de movimiento lento o las manchas de la artillería. Para proteger estos activos vulnerables, aviones escolta de los acompañó cuyo trabajo era para vencer a los atacantes.
En el 1 de abril, 1918, la Fuerza Aérea Real nació de la unión de la Royal Naval Air Service y el Royal Flying Corps. la aviación militar que se había forjado en los fuegos de la Primera Guerra Mundial, fue finalmente empezando a demostrar su valor. Lo que, en ese momento, eran grandes saltos hacia adelante en la tecnología, había dado forma a la guerra en el aire.
Trenchard, el entonces Jefe del Estado Mayor del Aire (CAS), escribió en 1919:  toda "the servicio era prácticamente una creación guerra de forma temporal, sin ninguna posibilidad de tener en cuenta que iba a permanecer en una permanente basis."

Durante Guerra Mundial 2, la Real Fuerza Aérea era “en su máxima expresión” en el verdadero sentido de las palabras, que tenían poca mano de obra para mantener a los alemanes en la bahía, día tras día, hora tras hora subieron a sus cabinas y volaron contra toda probabilidades, cambiando el curso con un valor desinteresado que mantuvo Gran Bretaña de ser derrotado. Al comienzo de la guerra, Alemania envió más de 4.000 aviones en comparación con la fuerza Gran Bretaña's primera línea de 1660. En el momento de la caída de Francia, laLuftwaffe tenía 3.000 aviones con base en Europa north-western solos incluyendo bombarderos 1400, 300 bombarderos en picado, 800 aviones de combate monomotor y bimotor 240 atacantes. Al comienzo de la batalla de Gran Bretaña, la Luftwaffe tenía 2.500 aviones que fueron reparadas y cotidiana, la Luftwaffe podía soportar más de 1600 aviones. La RAF tenía 1.200 aviones en la víspera de la batalla que incluía 800VOLCANS yHuracáns - pero sólo 660 de estos fueron reparadas. la producción de aviones británica era buena, pero la debilidad de la RAF experimentó fue el hecho de que carecían de pilotos capacitados y con experiencia.

Ahora, la Fuerza Aérea Real es la fuerza aérea independiente más antiguo de existencia y una fuerza respetado y querido por muchos. Desde los primeros días de la Royal Air Force, el servicio ha acogido y valorado guerreros de muchas naciones diferentes, volado miles de diferentes aviones de globo para Jetfighter, estado activo en muchas campañas diferentes, participado en misiones humanitarias, todo ello con el lema de 1912:

Per ardua ad astra "Through la adversidad a la stars"

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