Do.335A-0

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Información general

El Do 335 A-0 en el garaje.

Los Hacer A-0 335es un caza pesado Rango IV alemán con una calificación de batalla de 5,0 (AB) y 5,3 (RB/SB). Fue introducido en Actualización de 1,57 "Battle March." Este plazo pre-production no cuentan con opciones de carga útil, a diferencia de laA-1 serie. Afortunadamente, esta diferencia es favorable para el A-0 ya que cuenta con una aerodinámica superior y en lo sucesivo mejor topspeed, a pesar de sólo ejecuta en los 50PS más débil DB603A (PS=caballos de fuerza métrico).

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

Contrariamente a la creencia popular, el Do 335"Pfeil"No es un prop" "super. El diseño inicial fue a"Schnellbomber"'(Bombardero rápida), Pero con el inicio del programa de combate de emergencia, la mayoría de los contratos de bombarderos fueron dejados de lado para aumentar la producción de combate. En Dornier surgió la idea de volver a configurar el diseño del bombardero actual en un caza pesado para explotar el fracaso de Focke Wulf's Ta 154"Moskito".

En consecuencia agilidad vuelo es mediocre, que se presta en la sensación de Dornier's fighters: pesada anteriorHacer 17 Z-7 yhacer 217N, ambos de los cuales también fueron diseñados originalmente como bombarderos. La excepción a este rasgo es la velocidad de balanceo fantástico, realizada por alerones impulsadas como se ve en laTa 152H-1.

Táctica

Una vez que las modificaciones del motor han sido investigados por completo, el Do 335's fuerza son su excelente capacidad de escalada y alta velocidad de altitud, combinada con su armamento frontal heavy-punching y una buena velocidad de escape. En las batallas AB, empezar por subir a por lo menos 5500 metros (18.044 pies) mientras que conserva velocidad superior a 300 kilómetros por hora (386 mph.) Trate de evitar la confrontación durante ese ascenso, pero recuerda que este es su momento más vulnerable y sus posibilidades son ligeramente mejores en un head-on que en un intento de fuga y sin la suficiente velocidad. Una vez por encima de 5.500 metros (18.044 pies) que están en condiciones de seleccionar los objetivos y evitar, básicamente, cualquier persona que intenta cazar usted. Ir de bombarderos, cazas pesados, y cualquiera lo suficientemente tonto como para intentar una head-on mientras que sube hacia ti. Si el contacto tiene éxito, subir de nuevo rápidamente. Si no tiene éxito, huir y tratar de obtener ya sea a su enemigo a abandonar la búsqueda, o alcanzar cielos amistosos o campo de aviación. Reparar, y comenzar de nuevo el ciclo. Usted won't termina primero en el juego, pero se puede apuntarse una gran cantidad de muertes sin ser golpeado.

Recuerde, el Do-335 alcanza su velocidad máxima a 8400 metros (!). Don't duda en subir por encima de 7000 y bucear espalda.

Un avión difícil de dominar. La falta de capacidad de maniobra es problemático, por lo tanto anti-bomber y tácticas ametrallamiento terrenos difíciles. Aunque con la capacidad de entregar rápidamente una tonelada de explosivo más allá de las líneas enemigas, que puede ser utilizado como un bombardero medio táctico. Posteriormente, con la capacidad de alterar blanda (20 mm) y objetivos (30 mm) de tierra dura lejos de la avalancha de combate inicial.

Con el armamento center-mounted y un segundo motor redundante en la parte posterior, la "Pfeil" es el rey de head-ons. Como una flecha que puede golpear al enemigo en su corazón. Por supuesto, uno no debería perderse con el sentido figurado única flecha en su carcaj. Mantenerse en contacto con otros jugadores para evitar ser subido. Tratar de sorprender bombarderos confiados.

En espera de take-off despacho

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Un avión vuela a hermosa
  • Excelente velocidad máxima a gran altura, mejor que el Me 410 B-6 / R3
  • Muy rápido en un nivel de vuelo
  • Gran montada Armamento de la nariz
  • Gran velocidad máxima de buceo
  • Gran retención de energía
  • Gran velocidad de balanceo
  • Más rápido que el Me 410 B-6 / R3 que cumple la misma función
  • Puede volar a baja altura para cazar tanques y cajas de pastillas de luz cuando el Mk103 está equipada con las rondas HVAP
  • Se puede volar con un solo motor
  • Funciona muy bien con MEC (Engine Control Manual)

Cons:

  • En comparación con el Me 410 B-6 / R3 que tiene un menor número de cañones, sin armadura, y carece de la torreta defensiva.
  • El tiempo de vuelta horrible (apenas fuera puede convertir una totalmente actualizado B-25 J-1).
  • Es un ladrillo volar debido a su tamaño
  • El coste de reparación costoso
  • No solapas de combate
  • Debajo de la tasa promedio de ascenso
  • Durabilidad pobre
  • A continuación velocidad máxima media a nivel del mar
  • Tren de aterrizaje necesita mucho tiempo para desplegar y replegar
  • La nariz tiende a moverse al girar
  • Bares en cabinas dificulta la visibilidad
  • Cabina carece de visibilidad trasera
  • Despegues sin cuidado puede dañar el timón menor
  • Motores, tanto en la parte delantera y trasera de los ejes centrales de las aeronaves resulta en un ataque prácticamente desde cualquier ángulo está obligado a golpear a un motor, y perjudicando así el rendimiento del motor
  • Curvas cerradas con el control del ratón hará que el elevador y el timón a over-steer, haciendo efectivamente el plano menos maniobrables como una solución pistola won't convertirse inmediatamente evidente.
  • Propenso a los incendios debidos a 2 motores

especificaciones

armamento

  • 1 x 30 mmMK 103 cañón, nose-mounted (70 rpg)
  • Una elección entre dos 20 mm MG 151 o dos 15 mm MG 151:
    • 2 x 20 mmMG 151/20 cañón, nose-mounted (200 rpg=400 total)
    • 2 x 15 mmMG 151 cañón, nose-mounted (200 rpg=400 total)

& la movilidad del motor

Motor

Name:Daimler-Benz DB-603A 12-cylinder x2 línea
  • Type:Water Refrigeración
  • Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:910 kg
Name:Daimler-Benz DB-603A 12-cylinder x2 línea
  • Type:Water Refrigeración
  • Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:910 kg
Name:Daimler-Benz DB-603A 12-cylinder x2 línea
  • Type:Water Refrigeración
  • Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:910 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:6,500 m
  • Max altitude:11,400 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:500 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:6,500 m
  • Max altitude:11,400 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:500 m
Valores
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    • en height:6,500 m
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  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:500 m

Mejorado

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  • Despegue run:500 m
Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:6,500 m
  • Max altitude:11,400 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:500 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:6,500 m
  • Max altitude:11,400 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:500 m

Actuación

Do.335A-0/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

__MODIFICATIONS__

Historia de la creación y el uso de combate

Reconstruido como un luchador multi-role a finales de 1942 después de que el diseño original como un bombardero fue cancelada, la Do.335Pfeilllevado a un par de los motores de pistón más grandes Alemania creó durante la Segunda Guerra Mundial, la serie DB603 de V12 invertida. El diseño en línea se pretende dar poder dual-engine pero sin la resistencia parásita que la disposición habitual wing-mounted sufrió. Para mayo de 1944, el Do.335 fue reconocido como un avión tan superior, con buen manejo y velocidad incomparable, que Hitler ordenó máxima prioridad que debe darse a su producción. Pero las campañas de bombardeos aliados forzaron Dornier para abrir una nueva planta para manejar la producción, y el retraso significaba menos de 30 de la aeronave fueron construido y volado antes del final de la guerra.

Sólo un Do.335 sobrevive today:an variante A-0, actualmente en exhibición en el Aire y el Espacio Museo Nacional cerca del aeropuerto Dulles en los EE.UU..

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para la serie Do 335A de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Foro WT Aviones Sheets:zzzhht de datos; ://forum.warthunder.com/index.php?/topic/303454-dornier-do-335-a-0/ "Dornier Do 335 A-0"]
El anuncio de Desarrollo para la actualización 1.57; WT Forum:"A - ave rara de interés 335"

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Messerschmitt
combatientes Kurt Tank
Twin-engine combatientes
Los atacantes y Bombarderos de buceo
Bombarderos
Prima & aviones regalo

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-der.png Hacer 335 A-0
Nación Alemania
Tipo Caza pesado
caza de defensa aérea
Estilo de lucha Boom & Zoom
La potencia de fuego tremenda

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 7500 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 9300 kg
Peso al despegar ~ 10200 kg
Área del ala ~ 39 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1580 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 762.98 kilómetros por hora a 6500 m
La tasa de ascenso ~ 16.00 m/s
Convertir el tiempo ~ s 29.00
La carga alar (vacío) ~ 195.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 16535 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 20503 lb
Peso al despegar ~ 22487 lb
Área del ala ~ 414 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1580 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 474,10 mph en 21.325 m
La tasa de ascenso 52.49 ft/s
Convertir el tiempo 29.00 s
La carga alar (vacío) ~ 39.94 lb/ft²
Las armas principales
2 xMg 151/20 200 RPG
1 xMk 103 70 RPG
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 940 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 270 kph
Flaps combate 450 kilómetros por hora
Max estática + G's 7 ~
-G's estáticas Max ~ 4
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <380 kilómetros por hora
Timón <380 kilómetros por hora
ascensores <380 kilómetros por hora
calor>Radiador > 285 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 584 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 168 mph
Flaps combate 280 mph
Max estática + G's 7 ~
-G's estáticas Max ~ 4
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <236 mph
Timón <236 mph
ascensores <236 mph
calor>Radiador > 177 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
tiene terreno de juego automático
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
5700 m
18701 ft
100% Enginepower 3080 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 3508 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)