El atacante FB 1

De Warthunder Wiki ES
Saltar a: navegación, buscar
    
         .


Información general

El atacante FB 1en el garaje.

Los El atacante FB 1es un avión de combate Rango V British con una calificación de batalla de 7,7 (AB), 7,0 (RB), y 7,3 (SB). Se introdujo enactualizar 1.49 (aka 1.70.1945) "Weapons de Victory".

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

Tras el Sea Fury en la rama del Ejército de Aire es el primer chorro basada soporte operativo en el arsenal de la Marina Real, el Supermarine atacante. El atacante es Gran Bretaña's primer avión naval y ofrece un buen rendimiento completo de un primer diseño de chorro de generación, así como capacidad de carga útil de ataque a tierra y bombarderos de combate para una variedad de situaciones. A disposición de la investigación después de que el Sea Fury, el atacante es un enfoque diferente para aviones caza a reacción en comparación con los meteoros, Vampiro o Venom.

El rasgo más único e inusual del atacante es su configuración dragger cola y montado ala armamento. A medida que el ala y tren de aterrizaje fue compartido con otro de los aviones de Supermarine, el rencoroso, el atacante es el único avión de British del período para tener un ala montada armamento cañón. A diferencia de los otros aviones de combate británicos que adoptan configuraciones nariz montados, los 4 x 20mm Hispano Mc V cañones sobre el atacante no se requiere el uso cuidadoso de convergencia mucho como el Sea Fury y Seafires antes de que como resultado de su posicionamiento.

X-Ray Vista del atacante FB.Mk 1

Montado en pares con dos en cada ala, 624 rondas de Hispano munición está disponible para los cañones que proporcionan una mayor capacidad que los combatientes de pistón antes de ella. El atacante también puede equivaler 2 x 500 libras o 1000lb bombas así como 12 x 76 mm cohetes RP-3 con los GLBC Mk 3 y GRC Mc 8 Modificaciones respectivamente. Esto, combinado con el “universal” o “blancos terrestres” cinturones permite al atacante a la altura de su homónimo, deben pilotos optar por utilizar en el papel de ataque fighter-bomber rápidamente terreno.

Utilizando elBlancos de airecinturón y adoptando el papel de combate puro en el atacante es gracias igual de eficaces a los aircraft's buenas rendimiento completo, un dosel "Bubble" que ofrece una buena visibilidad en todas direcciones para los pilotos de simulador, así como un conjunto de frenos de aire situados en los extremos para ayudar en retardando la gestión de aeronaves y energía.

El tren de aterrizaje inusual también es muy indulgente al aterrizar, tanto en bases terrestres y portaaviones, debido a la amplia pista. Sin embargo, esto también puede llegar a ser un obstáculo para los amantes de la modalidad de juego simulador de combate y pilotos que prefieren vista de cabina, ya que la aeronave es de hecho un dragger" "tail. Esto provoca visión muy restringida en el suelo y al aterrizar, especialmente sobre un soporte.

Táctica

Archivo:Supermarine 510 de aterrizaje en el HMS Illustrious 1950.jpg (R87)
El Supermarine 510 barridos desarrollo del ala del atacante en última instancia conducir a la Swift

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Historia de la creación y el uso de combate

El atacante fue parte de la primera generación de aviones a reacción en entrar en servicio con la Armada Real y tuvo la distinción de ser el primer avión de combate operativa sobre un vehículo británico. Mientras que la Fuerza Aérea Real ya estaba equipado con Meteoros y Vampiros, el brazo de aire de flota se retrasó debido a la dificultad de operar una nueva tecnología tan radical de los portadores existentes de la Armada. Esto fue parcialmente el razonamiento de la FAA mostró interés en el Sea Fury y los posteriores Seafires Griffon como una solución “make-do”.

Después de los ensayos con el mar de Havilland Vampiro, la Armada quería un avión a reacción que podría ser operada desde sus barcos actuales. Volcán de reemplazo fallido de supermarine, el rencoroso, fue rechazado tanto por la FAA y de la RAF debido a las acciones ya suficientes de aviones con motor de pistón operativa. Sin embargo, esto condujo a un diseño de chorro de motor que incorpora el mismo ala y tren de aterrizaje de la rencoroso, junto con una configuración de rueda de cola como resultado, y se utiliza un motor a reacción Rolls Royce Nene.

Este diseño bastante primitivos y se precipitó estaba en funcionamiento desde 1951; however que tenía una muy corta carrera - ser puesto fuera de servicio por front-line 1954. Esto se debió principalmente a las limitaciones aircraft's ser un “tail-dragger” que hizo que operan en distintos de la cubierta de un nada portaaviones problemático debido a los gases de escape a chorro. La rueda trasera de cola sólo hizo que la tarea ya peligrosos de operar un avión sobre un vehículo aún más problemático para los pilotos.

El atacante se convirtió rápidamente reemplazado por el halcón del mar del vendedor ambulante y De Havilland Sea Venom, ambos de los cuales eran diseños mucho más moderno y refinado con motores más potentes, trenes de aterrizaje triciclo, y que poseen un rendimiento superior. El atacante hizo sin embargo sirven como la base del chorro de ala primera barrido de Supermarine para la RAF, el Swift, como puede verse por la similitud de la nariz y el fuselaje. También daría lugar a la más exitosa avión de combate naval de Supermarine Scimitar en la parte posterior de la década de 1950.

Mientras que el atacante vio ningún servicio importante y fue relativamente de corta duración desde un punto de vista operativo, sin embargo, tiene la distinción de ser el primero de una nueva clase de aeronave de transporte transmitidas y el primer capítulo de una época de rápido avance de la evolución de la aviación.

Descripción dentro del juego

        
@var:description

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Attacker2.jpg

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Gran Bretaña Aviones [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Hawker
Volcán & Meteor combatientes
combatientes del Ejército de Aire
Twin-engine Fighter
Bombarderos
Prima & aviones regalo
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-gbr.png El atacante FB 1
Nación Gran Bretaña
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Combate Jet

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 4400 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 5438 kg
Peso al despegar ~ 7170 kg
Área del ala ~ 21 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire
Supresor de engranaje
Estadística
Empuje por motor 2130 kN
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 921.96 kilómetros por hora a 0 m
La tasa de ascenso ~ 28.00 m/s
Convertir el tiempo ~ s 25.00
La carga alar (vacío) ~ 211.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 9700 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 11989 lb
Peso al despegar ~ 15807 lb
Área del ala ~ 225 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire
Supresor de engranaje
Estadística
Empuje por motor 2130 kN
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 572,88 mph a 0 m
La tasa de ascenso 91.86 ft/s
Convertir el tiempo 25.00 s
La carga alar (vacío) ~ 43.22 lb/ft²
Las armas principales
2 xHispano Mk.V 145 RPG
2 xHispano Mk.V 167 RPG
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
2 x💣 500 libras Bomba
Opción de carga útil 3
2 x💣 1000 libras Bomba
Opción Payload 4
12 x🚀 76mm, 37 kg cohete RP-3
6 x🚀 76mm, 37 kg cohete RP-3
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 985 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 351 kilómetros por hora
Flaps combate 520 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 16
-G's estáticas Max ~ 9
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <481 kilómetros por hora
Timón <600 kilómetros por hora
ascensores <620 kilómetros por hora
calor>Radiador > 250 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 612 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 218 mph
Flaps combate 323 mph
Max estática + G's ~ 16
-G's estáticas Max ~ 9
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <299 mph
Timón <373 mph
ascensores <385 mph
calor>Radiador > 155 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono no es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) no es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)