F8F-1B Francia

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Información general

F8F-1BBearcaten el Garaje.
El
Nation-fr.png
F8F Bearcat-1Bes un luchador espesa naval francesa IV con una calificación de batalla de 6.3 (AB/RB/SB). Se introdujo enActualización de 1,73 "Vive la France".

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

El F8F-1B es verdaderamente un avión digna para finalizar la línea francesa con fighter-bomber. Ágil, rápido y con una gran aceleración, es la vista del miedo para el ojo foe's! Másde sus enemigos será chorros y van a temblar como el Bearcat se enfrenta a ellos con una altitud de 2 kilometros y (a veces con) acelerar ventaja! Con WEP en funcionamiento (WarMImergencyPAGower, incluye IDA (Water-Methanol inyección) para el 2300hp grande y hambre Pratt Whitney & R-2800 Doble Avispa) y módulos maximizadas, la tasa de subida es más de 35 m/s. Sin embargo, su principal debilidad es el mismo poder Bearcat's source- la hot-running R-2800 Doble Avispa.

Táctica

En Arcada batallas de la F8F-1B puede realizar en su mejor momento, que es, por lo tanto, notablemente. Debido a la falta de daño debido a un sobrecalentamiento y tal, la F8F-1B puede superar fácilmente cualquier luchador piston-engined en una subidauna vez actualizado. Antes de la actualización engine-injection, el 1B funciona muy bien, pero no tan sublime como lo hace con la última modificación. Por lo tanto, la escalada y combinar perfectamente con el BNZ F8F-1B en AB debido a su asombrosa tasa de ascenso, velocidad, aceleración y armamento. En cuanto a las armas, fuego en ráfagas muy cortas con el 20mm M3 porque van a atascar con bastante rapidez. La correa más ideal es blancos de aire, como el cinturón ha - junto con la cinta de sigilo, pero el aire Metas correa tiene lugar de una práctica cáscara de una cáscara API-T - la mayoría de conchas HEF-I.
En RB, la F8F-1B es un monstruo. Posee una tasa de ascenso fantástico, velocidad de balanceo, armamento high-capacity, y el rendimiento de vuelo. La velocidad máxima y la velocidad de nivel son de primera clase, como es la tolerancia dive-speed (~ 800 kph). Por desgracia, este poder se produce en un gran precio. Llamado el "Ovencat" por algunos jugadores, el motor se sobrecaliente F8F-1B's en menos de un minuto, mientras que la utilización de WEP. No se recomienda para cualquier piloto de usar WEP HASTA he/she desbloquea la modificación "Radiator")))!; . Por lo tanto, siempre side-climb al comienzo de un partido como el 1B necesita toda la energía que se puede conseguir, especialmente cuando se enfrentan a rivales como el FW-190 D que puede out-climb un F8F-1B en ascenso continuo debido a las restricciones térmicas menores de su motor Junkers.

El F8F-1B sufre a altitudes por encima de 6500m. Debajo de eso, por supuesto, utilizar BNZ como su principal táctica. La aceleración es magnífica como es la velocidad de inmersión. Usted encontrará que es bastante difícil de rasgar sus alas en una inmersión. Cuidado de no empujar el Bearcat demasiado lejos, sin embargo, como las maniobras y movimientos ondulantes fast-paced pueden rasgar fácilmente sus alas.

Los cañones de 20mm M3 tienen una cadencia de tiro muy rápido y por lo tanto puede drenar su almacenamiento de municiones con bastante rapidez. Sin embargo, el almacenamiento masivo 826 ronda debería ser suficiente para un buen montón de lucha en los cielos!

El F8F-1B también se puede utilizar como un fighter-bomber eficaz. Se puede llevar una gran carga útil de Tims, bombas y cohetes variedad de minúsculos, por lo que es un atacante eficaz.

De inflexión no se recomienda en RB debido a la velocidad de giro mediocre 1B's.
En RB, la F8F-1B es un monstruo. Posee una tasa de ascenso fantástico, velocidad de balanceo, armamento high-capacity, y el rendimiento de vuelo. La velocidad máxima y la velocidad de nivel son de primera clase, como es la tolerancia dive-speed (~ 800 kph). Por desgracia, este poder se produce en un gran precio. Llamado el "Ovencat" por algunos jugadores, el motor se sobrecaliente F8F-1B's en menos de un minuto, mientras que la utilización de WEP. No se recomienda para cualquier piloto de usar WEP HASTA he/she desbloquea la modificación "Radiator")))!; . Por lo tanto, siempre side-climb al comienzo de un partido como el 1B necesita toda la energía que se puede conseguir, especialmente cuando se enfrentan a rivales como el FW-190 D que puede out-climb un F8F-1B en ascenso continuo debido a las restricciones térmicas menores de su motor Junkers.

El F8F-1B sufre a altitudes por encima de 6500m. Debajo de eso, por supuesto, utilizar BNZ como su principal táctica. La aceleración es magnífica como es la velocidad de inmersión. Usted encontrará que es bastante difícil de rasgar sus alas en una inmersión. Cuidado de no empujar el Bearcat demasiado lejos, sin embargo, como las maniobras y movimientos ondulantes fast-paced pueden rasgar fácilmente sus alas.

Los cañones de 20mm M3 tienen una cadencia de tiro muy rápido y por lo tanto puede drenar su almacenamiento de municiones con bastante rapidez. Sin embargo, el almacenamiento masivo 826 ronda debería ser suficiente para un buen montón de lucha en los cielos!

El F8F-1B también se puede utilizar como un fighter-bomber eficaz. Se puede llevar una gran carga útil de Tims, bombas y cohetes variedad de minúsculos, por lo que es un atacante eficaz.

De inflexión no se recomienda en RB debido a la velocidad de giro mediocre 1B's.

enemigos específicos dignos de mención

A Bearcat sumerge hacia una formación deKikka fighter-bombers.

No hay que esperar a out-climb cada combatiente en la Guerra del trueno. Esperar a participarFw 190D y lo similarcomose sube. 109G-10,109G-14,109K-4,Tempest Mk.II,Volcán Mk.XIVe, yJ2M3 son capaces de llegar a la altura de la 1B, al mismo tiempo, el 1B es capaz de hacerlo.

Usted consigue a menudo emparejado con chorros, sin embargo, y esto no es una cosa mala en absoluto. La mayoría de los pilotos del jet tienden a pasar por alto el Bearcat piston-engined y continúan viviendo con sus compañeros de equipo jet-powered - esta es su oportunidad. Ganar un poco de altitud si haven't y prepararse a girar. Desplegar las aletas a voluntad, ya que don't sople a cualquier velocidad, y puede enviar fácilmente un enemigo menos conscientes caída en el suelo con sus cañones de 20 mm. Si usted tiene un squad-mate en un chorro de - preferentemente algo así como el P-80 o la F-84, como el isn't de emparejamiento se pueden crear de manera diferente - configuraciones muy sorprendentes, compensación que una buena cantidad de muertes. Una cosa you'll necesita preocuparse sonHo 229 V3, ya que sus capacidades impresionantes de inflexión pueden coger con la guardia baja.

Counter-tactics

armamento

armamentos ofensivos

  • 4 x 20 mm AN/M3 cañón, wing-mounted (188 + 225 rpg cada ala=826 total)

cargas útiles

  • Sin carga
  • 2 x 297 mm Tiny Timcohetes
  • 4 x 127 mm cohetes HVAR
  • 4 x 127 mm cohetes HVAR + 1 x 1000 lb AN-M65A1bombas
  • 1 x 1000 lb AN-M65A1 bomba
  • 2 x 500 bombas lb AN-M64A1 + 1 x 1000 lb AN-M65A1 bomba
  • 3 x 1000 bombas lb AN-M65A1

bombs

bombs

bombas

Nación Masa (nominal) Nombre Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de bombas Altamente explosivo Fragmentación
Nation-de.png
Alemania
1.000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5mm
Nation-jp.png
Japón
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg Tipo 92 mod. 25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg Tipo 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
100 kg mod tipo 94. 10 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod Ejército tipo 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
60 kg Tipo 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
250 kg Tipo 98 mod.25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
800 kg Tipo 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
800 kg Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
1.000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
1.500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452.7 70m 450 mm 94,4 150m 15mm
3.000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493.2 100m 500 mm 94,4 150m 15mm
Nation-gb.png
Gran Bretaña
453 kg 1,000 lb GP 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb tarde 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
1.815 kg mk 2 de la galleta 450 100 4955.1 80m 400 mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ESTADOS UNIDOS
453,6 kg cono 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1,000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8m 50 mm 51,3 40m 10mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9,3 4.1 12m 75 mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
Francia
kg 100 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 200 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 500 kg No. 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm

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cohetes de aviones

Nación Masa Nombre Velocidad Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de cohetes Altamente explosivo Fragmentación
Nation-de.png
Alemania
110,9 kg BR 20 350 m/s 210 100 210,8 5 m 75 mm 100 50 m 10 mm
De 3,85 kg R4M Orkan 525 m/s 55 0 0,6 1 m 12 mm 5.2 25 m 8 mm
2,78 kg RZ 65 Föhn 260 m/s 73 17,5 0 0,9 m 10 mm 13,1 15 m 8 mm
Nation-jp.png
Japón
60 kg 60 kg 340 m/s 82 21,1 99,9 6 m 60 mm 0 15 m 8 mm
Nation-su.png
URSS
41,9 kg RS-132 350 m/s 132 14 27,9 3 m 75 mm 43,3 25 m 10 mm
7,84 kg RS-82 340 m/s 82 0 0,6 1 m 23 mm 16,9 12 m 8 mm
Nation-gb.png
Gran Bretaña
64 kg HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
43 kg RP-3 350 m/s 76 10,5 35,8 3,5 m 75 mm 56,7 15 m 5 mm
Nation-us.png
ESTADOS UNIDOS
583 kg 11.75 en Tiny Tim 300 m/s 298 17,5 1,289.2 13 m 120 mm 183,4 45 m 12 mm
64 kg 5 en HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
17 kg M8 Bazooka 250 m/s 114 3,5 6 1 m 29 mm 16,8 25 m 7 mm

Armadura

  • Vidrio de 60 mm a prueba de balas en frente de piloto.
  • Las placas de acero de 9,5 mm en el asiento pilot's.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Pratt Whitney & R-2800-34W 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1765 caballos de fuerza (acción), 2.525 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:2435 caballos de fuerza (acción), 3195 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:1133 kg
Name:Pratt Whitney & R-2800-34W 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1741 caballos de fuerza (acción), 2.085 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:2411 caballos de fuerza (acción), 2.755 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:1133 kg
Name:Pratt Whitney & R-2800-34W 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1741 caballos de fuerza (acción), 2.085 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:2411 caballos de fuerza (acción), 2.755 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:1133 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:671 km/h
    • en height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time:20.4 s
  • Tasa de m/s Climb:15.4
  • Despegue run:220 m

Mejorado

  • Max speed:750 km/h
    • en height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time:18.4 s
  • Tasa de m/s Climb:38.9
  • Despegue run:220 m
Valores
  • Max speed:652 km/h
    • en height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time:20.9 s
  • Tasa de m/s Climb:18.6
  • Despegue run:220 m

Mejorado

  • Max speed:708 km/h
    • en height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time:19.0 s
  • Tasa de m/s Climb:24.8
  • Despegue run:220 m
Valores
  • Max speed:652 km/h
    • en height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time:20.9 s
  • Tasa de m/s Climb:18.6
  • Despegue run:220 m

Mejorado

  • Max speed:708 km/h
    • en height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time:19.0 s
  • Tasa de m/s Climb:24.8
  • Despegue run:220 m

Actuación

F8F-1B Francia/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

El cinturón de munición para la AN/M3 es grande. Así don't la investigación de residuos aquí. El mayor problema desde el principio es el comportamiento y la pistola lenta atascos. Este último se puede resolver con el gasto de puntos de la tripulación en la que, por ahora, en Rango 4 debe estar ya en un nivel decente. Si está sin embargo tan gatillo fácil, no es malo news:Nuevos cañones de 20 mmson una actualización de nivel 4. En lugar de centrarse en las mejoras del motor. especialmenteLa inyección del motorda el avión un gran impulso de la actuación y lo convierte en un verdadero oso. Los Nuevos cañones de 20 mmconvertir las armas de una propagación a shotgun-like significativamente agrupación más precisa. Vale la pena saltarse la actualización de cinta 20 mm y se centran en mejoras en el motor hasta que pueda desbloquearNuevos cañones de 20 mmactualizar, como los cinturones por defecto son casi tan devastadora como munición sigilo, pero con un trazador puesto en.

Historia de la creación y el uso de combate

La primera idea para la creación de la Grumman F8F se lanzó después de la Batalla de A mitad de camino. Muchos pilotos que tomaron parte en ella comentó que una de las partes más importantes de la guerra aérea naval fue la velocidad de ascenso de la aeronave. Por supuesto, esto significa que un aumento en el poder era necesario. En 1943, el trabajo de diseño en el nuevo avión comenzó. El esquema llamado para una fighter-interceptor, capaz de funcionar incluso de pequeños portadores de acompañamiento. Mientras que el motor - la radial Pratt Whitney & R-2800 - era el mismo modelo utilizado en el anteriorF6F, el nuevo caza sería más ligero que también significó un aumento de la velocidad y la tasa de ascenso. La concesión fue limitar el alcance de los nuevos aviones. El F8F también contaría con un pabellón de la burbuja para una mejor visibilidad panorámica. El primer prototipo, el XF8F-1, primero llevó a los cielos el 21 de agosto de 1944. Otras pruebas demostraron la fiabilidad y robustez aircraft's y el F8F fue aceptado en la producción en masa. Los primeros modelos de serie salió de la línea de montaje en febrero de 1945 y se entregaron a VF-19 escuadrón de combate, que comenzó a operar vuelos con los Bearcats en de mayo de 1945.

El nuevo caza, era, sin embargo, demasiado tarde para cualquier combate en Guerra Mundial II. Después de la guerra la situación de esta aeronave de hélice se complicaron aún más gracias a la introducción de aviones navales. A pesar de que el F8F era uno de los aviones propeller-driven más rápido de su tiempo, estaba claro que la era del jet estaba amaneciendo. El F8F fue reemplazado en la marina de guerra de Estados Unidos y el servicio USMC por el F9F Pantera y elF2H Banshee avion a reacción. Algunos binturong vieron servicio combate con los franceses en Indochina francesa en 1951, cuando se utilizaron en la función CAS contra las tropas del Viet Minh. Tailandia también recibió un cargamento de Bearcats que luego fueron operados por la Fuerza Aérea de Tailandia. El F8F encontró una nueva vida - gracias a su velocidad y aceleración - Fue y sigue siendo ampliamente utilizado como un avión de carreras. Uno de los más famosos binturong de carreras es el oso raro - un F8F especialmente modificado, que tiene muchos aviones de hélice de velocidad y subir archivos.

Capturas de pantalla y fan art

Batería

vídeos

fotos & pinturas

"Hunting hizo dos cards":F8F vs 162 Él "Never vuela alone" "big brother"

Información adicional (enlaces)

Forum:"[Aviones Profile] F8F Bearcat"

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones francés [¡colapso] [¡expandir]

combatientes
Twin-Engine combatientes/Los atacantes
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-fra.png F8F-1BBearcat
Nación Francia
Fabricar Grumman
Tipo Naval Fighter
vehículo>Rango 4
Valoración de batalla
6,3
6,3
6,3
Estilo de lucha Boom & Zoom
Combate de Energía

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

armamento ofensivo
2 x 20 mmAN/M3 Cañón
Revista 188 rpg
Montar ala externa
2 x 20 mm AN/M3 Cañón
Revista 225 rpg
Montar ala interior
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
2 x 298 mmTiny Tim 🚀 Rocket
Opción de carga útil 3
4 x 127 mmHVAR 🚀 Rocket
Opción Payload 4
4 x 127 mmHVAR 🚀 Rocket
1 x 1000 lbAN-M65A1 💣 Bomb
Opción Payload 5
1 x 1000 lbAN-M65A1 💣 Bomb
Opción Payload 6
1 x 1000 lbAN-M65A1 💣 Bomb
2 x 500 lbAN-M64A1 💣 Bomb
Opción de carga útil 7
3 x 1000 lbAN-M65A1 💣 Bomb
Opción de carga útil 8
4 x 12,7 mmM2/late Browning Ametralladora
Revista 340 rpg
Montar Ala
mar>Potencia del motor
plano>Cantidad de motores 1
100% (Stock, actualizado)
1.765 hp, hp ___
1.741 CV, 2.085 CV
1.741 CV, 2.085 CV
WEP (Stock, actualizado)
2.435 hp, hp ___
2411 hp,2752CV
2411 hp,2752CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración
25.0 s
20min
20min
Características
esencial>Peso vacio
3720 kg
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
combustible>Peso Vacío + de combustible
4224kg
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
Peso al despegar
4557 kg
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
Área del ala
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft²
La carga alar (vacío)
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».kg/m²
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb/ft²
# Flap posiciones 3
rectificado de precisión>Frenos de aire No
Supresor de engranaje
Estadística
Velocidad máxima
___ ___ kilómetros por hora en m
___ ___ mph a ft
La velocidad máxima (WEP)
___ ____ km/h en m
___ ____ mph a ft
La tasa de ascenso (100%)
___ m/s
___ ft/s
La tasa de ascenso (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
velocidad de ascenso óptima
___ kph
___ mph
Convertir el tiempo (100%) __ s
Convertir el tiempo (WEP) __ s
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad
830 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
de engranajes>limitación de la velocidad
300 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Flaps combate
910 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Max estática + G's ~ _ G
-G's estáticas Max ~ _ G
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones
<540 kph
<Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Timón
<540 kph
<Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
ascensores
<500 kph
<Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
calor>Radiador
> 320 kph
>Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
no tiene terreno de juego automático
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
995 m
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft
La potencia del motor 100% 2120 CV
emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP Error en la expresión: no se reconoce la palabra «redonda».CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
5090 m
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft
La potencia del motor 100% 1700hp
emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV
Economía
RP requeridos 90.000 RP
Costo del vehículo 360.000 SL
costo de formación de la tripulación 100.000 SL
Max costo de la reparación *
4400 SL
9117 SL
9856 SL
tiempo de reparación libre (Stock)
18h 3d
7d
7d
el tiempo libre de la reparación (actualizado)
__M __h
__M __h
__M __h
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal. Última verificado 1,77