F8F Bearcat-1B

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Información general

F8F-1BBearcaten el garaje.

Los F8F-1BBearcates un caza naval estadounidense Rango IV con una calificación de batalla de 6.3 (AB/RB/SB). Fue introducido en la actualización 1.33.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

El F8F-1B es verdaderamente un avión digna de poner fin a la línea de combate de un solo motor de la rama de USN. Ágil, rápido y con una gran aceleración, es la vista del miedo para el ojo foe's! Másde sus enemigos será chorros y van a temblar como el Bearcat se enfrenta a ellos con una altitud de 2 kilometros y (a veces con) acelerar ventaja! Con WEP en funcionamiento (WarMImergencyPAGower, incluye IDA (Water-Methanol inyección) para el 2300hp grande y hambre Pratt Whitney & R-2800 Doble Avispa) y módulos maximizadas, la tasa de subida es más de 35 m/s. Sin embargo, su principal debilidad es el mismo poder Bearcat's source- la hot-running R-2800 Doble Avispa.

La diferencia más significativa (s) entre el F8F-1 y el modelo "B" son la presencia de WEP y 4 M3 cañones de 20 mm.

Táctica

En Arcada batallas de la F8F-1B puede realizar en su mejor momento, que es, por lo tanto, notablemente. Debido a la falta de daño debido a un sobrecalentamiento y tal, la F8F-1B puede superar fácilmente cualquier luchador piston-engined en una subidauna vez actualizado. Antes de la actualización engine-injection, el 1B funciona muy bien, pero no tan sublime como lo hace con la última modificación. Por lo tanto, la escalada y combinar perfectamente con el BNZ F8F-1B en AB debido a su asombrosa tasa de ascenso, velocidad, aceleración y armamento. En cuanto a las armas, fuego en ráfagas muy cortas con el 20mm M3 porque van a atascar con bastante rapidez. La correa más ideal es blancos de aire, como el cinturón ha - junto con la cinta de sigilo, pero el aire Metas correa tiene lugar de una práctica cáscara de una cáscara API-T - la mayoría de conchas HEF-I.
En RB, la F8F-1B es un monstruo. Posee una tasa de ascenso fantástico, velocidad de balanceo, armamento high-capacity, y el rendimiento de vuelo. La velocidad máxima y la velocidad de nivel son de primera clase, como es la tolerancia dive-speed (~ 800 kph). Por desgracia, este poder se produce en un gran precio. Llamado el "Ovencat" por algunos jugadores, el motor se sobrecaliente F8F-1B's en menos de un minuto, mientras que la utilización de WEP. No se recomienda para cualquier piloto de usar WEP HASTA he/she desbloquea la modificación "Radiator")))!; . Por lo tanto, siempre side-climb al comienzo de un partido como el 1B necesita toda la energía que se puede conseguir, especialmente cuando se enfrentan a rivales como el FW-190 D que puede out-climb un F8F-1B en ascenso continuo debido a las restricciones térmicas menores de su motor Junkers.

El F8F-1B sufre a altitudes por encima de 6500m. Debajo de eso, por supuesto, utilizar BNZ como su principal táctica. La aceleración es magnífica como es la velocidad de inmersión. Usted encontrará que es bastante difícil de rasgar sus alas en una inmersión. Cuidado de no empujar el Bearcat demasiado lejos, sin embargo, como las maniobras y movimientos ondulantes fast-paced pueden rasgar fácilmente sus alas.

Los cañones de 20mm M3 tienen una cadencia de tiro muy rápido y por lo tanto puede drenar su almacenamiento de municiones con bastante rapidez. Sin embargo, el almacenamiento masivo 826 ronda debería ser suficiente para un buen montón de lucha en los cielos!

El F8F-1B también se puede utilizar como un fighter-bomber eficaz. Se puede llevar una gran carga útil de Tims, bombas y cohetes variedad de minúsculos, por lo que es un atacante eficaz.

De inflexión no se recomienda en RB debido a la velocidad de giro mediocre 1B's.
En RB, la F8F-1B es un monstruo. Posee una tasa de ascenso fantástico, velocidad de balanceo, armamento high-capacity, y el rendimiento de vuelo. La velocidad máxima y la velocidad de nivel son de primera clase, como es la tolerancia dive-speed (~ 800 kph). Por desgracia, este poder se produce en un gran precio. Llamado el "Ovencat" por algunos jugadores, el motor se sobrecaliente F8F-1B's en menos de un minuto, mientras que la utilización de WEP. No se recomienda para cualquier piloto de usar WEP HASTA he/she desbloquea la modificación "Radiator")))!; . Por lo tanto, siempre side-climb al comienzo de un partido como el 1B necesita toda la energía que se puede conseguir, especialmente cuando se enfrentan a rivales como el FW-190 D que puede out-climb un F8F-1B en ascenso continuo debido a las restricciones térmicas menores de su motor Junkers.

El F8F-1B sufre a altitudes por encima de 6500m. Debajo de eso, por supuesto, utilizar BNZ como su principal táctica. La aceleración es magnífica como es la velocidad de inmersión. Usted encontrará que es bastante difícil de rasgar sus alas en una inmersión. Cuidado de no empujar el Bearcat demasiado lejos, sin embargo, como las maniobras y movimientos ondulantes fast-paced pueden rasgar fácilmente sus alas.

Los cañones de 20mm M3 tienen una cadencia de tiro muy rápido y por lo tanto puede drenar su almacenamiento de municiones con bastante rapidez. Sin embargo, el almacenamiento masivo 826 ronda debería ser suficiente para un buen montón de lucha en los cielos!

El F8F-1B también se puede utilizar como un fighter-bomber eficaz. Se puede llevar una gran carga útil de Tims, bombas y cohetes variedad de minúsculos, por lo que es un atacante eficaz.

De inflexión no se recomienda en RB debido a la velocidad de giro mediocre 1B's.

enemigos específicos dignos de mención

A Bearcat sumerge hacia una formación deKikka fighter-bombers.

No hay que esperar a out-climb cada combatiente en la Guerra del trueno. Esperar a participarFw 190D y lo similarcomose sube. 109G-10,109G-14,109K-4,Tempest Mk.II,Volcán Mk.XIVe, yJ2M3 son capaces de llegar a la altura de la 1B, al mismo tiempo, el 1B es capaz de hacerlo.

Usted consigue a menudo emparejado con chorros, sin embargo, y esto no es una cosa mala en absoluto. La mayoría de los pilotos del jet tienden a pasar por alto el Bearcat piston-engined y continúan viviendo con sus compañeros de equipo jet-powered - esta es su oportunidad. Ganar un poco de altitud si haven't y prepararse a girar. Desplegar las aletas a voluntad, ya que don't sople a cualquier velocidad, y puede enviar fácilmente un enemigo menos conscientes caída en el suelo con sus cañones de 20 mm. Si usted tiene un squad-mate en un chorro de - preferentemente algo así como el P-80 o la F-84, como el isn't de emparejamiento se pueden crear de manera diferente - configuraciones muy sorprendentes, compensación que una buena cantidad de muertes. Una cosa you'll necesita preocuparse sonHo 229 V3, ya que sus capacidades impresionantes de inflexión pueden coger con la guardia baja.

Counter-tactics

El cinturón de munición para la AN/M3 es grande. Así don't la investigación de residuos aquí. El mayor problema desde el principio es el comportamiento y la pistola lenta atascos. Este último se puede resolver con el gasto de puntos de la tripulación en la que, por ahora, en Rango 4 debe estar ya en un nivel decente. Si está sin embargo tan gatillo fácil, no es malo news:Nuevos cañones de 20 mmson una actualización de nivel 4. En lugar de centrarse en las mejoras del motor. especialmenteLa inyección del motorda el avión un gran impulso de la actuación y lo convierte en un verdadero oso. Los Nuevos cañones de 20 mmconvertir las armas de una propagación a shotgun-like significativamente agrupación más precisa. Vale la pena saltarse la actualización de cinta 20 mm y se centran en mejoras en el motor hasta que pueda desbloquearNuevos cañones de 20 mmactualizar, como los cinturones por defecto son casi tan devastadora como munición sigilo, pero con un trazador puesto en.

Historia de la creación y el uso de combate

La primera idea para la creación de la Grumman F8F se lanzó después de la Batalla de A mitad de camino. Muchos pilotos que tomaron parte en ella comentó que una de las partes más importantes de la guerra aérea naval fue la velocidad de ascenso de la aeronave. Por supuesto, esto significa que un aumento en el poder era necesario. En 1943, el trabajo de diseño en el nuevo avión comenzó. El esquema llamado para una fighter-interceptor, capaz de funcionar incluso de pequeños portadores de acompañamiento. Mientras que el motor - la radial Pratt Whitney & R-2800 - era el mismo modelo utilizado en el anteriorF6F, el nuevo caza sería más ligero que también significó un aumento de la velocidad y la tasa de ascenso. La concesión fue limitar el alcance de los nuevos aviones. El F8F también contaría con un pabellón de la burbuja para una mejor visibilidad panorámica. El primer prototipo, el XF8F-1, primero llevó a los cielos el 21 de agosto de 1944. Otras pruebas demostraron la fiabilidad y robustez aircraft's y el F8F fue aceptado en la producción en masa. Los primeros modelos de serie salió de la línea de montaje en febrero de 1945 y se entregaron a VF-19 escuadrón de combate, que comenzó a operar vuelos con los Bearcats en de mayo de 1945.

El nuevo caza, era, sin embargo, demasiado tarde para cualquier combate en Guerra Mundial II. Después de la guerra la situación de esta aeronave de hélice se complicaron aún más gracias a la introducción de aviones navales. A pesar de que el F8F era uno de los aviones propeller-driven más rápido de su tiempo, estaba claro que la era del jet estaba amaneciendo. El F8F fue reemplazado en la marina de guerra de Estados Unidos y el servicio USMC por el F9F Pantera y elF2H Banshee avion a reacción. Algunos binturong vieron servicio combate con los franceses en Indochina francesa en 1951, cuando se utilizaron en la función CAS contra las tropas del Viet Minh. Tailandia también recibió un cargamento de Bearcats que luego fueron operados por la Fuerza Aérea de Tailandia. El F8F encontró una nueva vida - gracias a su velocidad y aceleración - Fue y sigue siendo ampliamente utilizado como un avión de carreras. Uno de los más famosos binturong de carreras es el oso raro - un F8F especialmente modificado, que tiene muchos aviones de hélice de velocidad y subir archivos.

Capturas de pantalla y fan art

Batería

vídeos

fotos & pinturas

"Hunting hizo dos cards":F8F vs 162 Él "Never vuela alone" "big brother"

Información adicional (enlaces)

Forum:"[Aviones Profile] F8F Bearcat"

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]

USAAF LMTK combatientes USAF
combatientes de la Marina estadounidense
USAAF LMTK USAF LMTK USN Los atacantes & bombarderos en picado
USAAF LMTK USAF LMTK USN Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 2
Rank 3
Rank 5

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-usa.png F8F-1BBearcat
Nación ¡ESTADOS UNIDOS
Tipo luchador portadora
Estilo de lucha Boom & Zoom
Combate Engery

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 3720 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 4284 kg
Peso al despegar ~ 4557 kg
Área del ala ~ 25 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 2085 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 20.00 minutos
cabo>velocidad máxima ~ 708.48 kilómetros por hora a 4268 m
La tasa de ascenso ~ 24.80 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 269.19 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 19.00
La carga alar (vacío) ~ 151.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 8201 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 9445 lb
Peso al despegar ~ 10046 lb
Área del ala ~ 266 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 2085 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 20.00 minutos
cabo>Velocidad máxima ~ 440,23 mph en 14.003 m
La tasa de ascenso 81.36 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 167,27 mph
Convertir el tiempo 19.00 s
La carga alar (vacío) ~ 30.93 lb/ft²
Las armas principales
2 xAN/M3 188 rpg
2 xAN/M3 225 rpg
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
2 x🚀 910mm, 569kg cohete Tiny Tim
Opción de carga útil 3
4 x🚀 173mm, 20.6kg cohetes HVAR
Opción Payload 4
1 x💣 1000 libras AN-M65A1 bomba
4 x🚀 173mm, 20.6kg cohetes HVAR
Opción Payload 5
1 x💣 1000 libras AN-M65A1 bomba
Opción Payload 6
1 x💣 1000 libras AN-M65A1 bomba
2 x💣 500 libras Bomba
Opción de carga útil 7
3 x💣 1000 libras AN-M65A1 bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 830 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 300 kilómetros por hora
Flaps combate 910 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 12
-G's estáticas Max 6 ~
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <540 kilómetros por hora
Timón <540 kilómetros por hora
ascensores <500 kilómetros por hora
calor>Radiador > 250 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 516 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 186 mph
Flaps combate 565 mph
Max estática + G's ~ 12
-G's estáticas Max 6 ~
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <336 mph
Timón <336 mph
ascensores <311 mph
calor>Radiador > 155 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
995 m
3264 ft
100% Enginepower 2120 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 2826 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
5090 m
16699 ft
100% Enginepower 1700 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 2244 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)