F9F-2Panther

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Información general

F9F-2Panteraen el garaje.

Los F9F-2Panteraes un avión de combate naval estadounidense Rango V con una calificación de batalla de 9,0 (AB/SB) y 8,0 (RB). Fue introducido en la actualización 1.37.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

La Pantera normalmente se encontrará superados, ya que a menudo se enfrenta contra los diseños más avanzados de chorro, como elMiG-15 o¡Veneno. Sin embargo, no sobresalir en un papel de combate de apoyo. oponentes distraídos son presa fácil cuando el buceo y la maniobrabilidad de alta velocidad Pantera's se aplican correctamente. Cuando se activa 1 a 1 con otros aviones de combate, sus defectos (baja velocidad superior) pueden estar expuestos. Defensivamente, la Pantera tiene una extraña habilidad para escapar de perseguir enemigos cuando se utiliza su agilidad a su ventaja. La Pantera sobresale en gran medida en el papel Fighter-bomber debido a it's cargas opcionales.

Las características del vehículo

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

 

Counter-tactics

La Pantera nació durante una época en que el motor a reacción estaba empezando a hacer su aparición en servicio. La Marina de los Estados Unidos encargó a un luchador jet-powered por sus cubiertas del portador. Grumman comenzó a trabajar en el XF9F-1 Prototipo (Grumman designación G75). El air-frame llevaría a dos tripulantes y poner en práctica cuatro turborreactores. En ese momento, cuatro de ellos estaban previstos para ser utilizados debido a la salida de baja potencia por motores turborreactores tempranas. Esto se topó con varios temas, incluyendo ocupar demasiado espacio en compañías americanas. Eventualmente, el diseño fue abandonado en favor del prototipo XF9F-2, Grumman's Modelo G79, que utilizó 1 miembro de la tripulación y, finalmente, un solo motor. El turborreactor británico Rolls-Royce Nene se utilizó para la prueba básica. Pratt Whitney & finalmente fueron capaces de producir el motor y se designó "J42". A medida que la Pantera mueve a lo largo del proceso de creación, se han añadido elementos como los tanques de combustible del extremo del ala para aumentar su gama. ensayos portadores con los prototipos se completaron en marzo de 1949. El F9F-2 entró en servicio la marina de guerra de Estados Unidos en mayo del 1949.

El F9F-2 es la primera variante de producción de la Pantera. Está alimentado por un Pratt Whitney & J42-P-8, una versión license-built del motor Rolls Royce Nene. El F9F-2B era una nueva variante de la F9F-2 que le permitió llevar a 2.000 libras de ordenanza bajo sus alas. Una vez que todos F9F-2s se han actualizado a la norma B, la designación B se redujo y el avión se refiere simplemente como F9F-2.

La Pantera entró en combate durante la guerra coreana. Era el avión de combate principal utilizado por la Armada de EE.UU. y marines. Jugó un papel importante en el papel de ataque a tierra y voló más de 78,000 vuelos de combate. Se aseguró el primer aire EE.UU. Naval para matar aire contra un Yak-9. f9f pilotos famosos incluyen el astronauta John Glenn y reproductor de Boston Red Sox Ted Williams. Panteras fueron sacados de servicio front-line en 1956 a favor de la "Cougar" ala en flecha. F9F Pantera eran el primer chorro se utiliza con el equipo acrobático de EE.UU. Navy's Blue Angels.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríaycamuflapara la F9F-2Panther de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]

USAAF LMTK combatientes USAF
combatientes de la Marina estadounidense
USAAF LMTK USAF LMTK USN Los atacantes & bombarderos en picado
USAAF LMTK USAF LMTK USN Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 2
Rank 3
Rank 5

Arcada Realista
Simulador

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Simulador

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Icon-country-usa.png F9F-2Pantera
Nación ¡ESTADOS UNIDOS
Tipo de combate naval
¡Caza de reacción
Estilo de lucha Boom & Zoom
Combate Jet

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 4650 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 7458 kg
Peso al despegar ~ 9636 kg
Área del ala ~ 23 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire
Supresor de engranaje
Estadística
Empuje por motor 2260 kN
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 0,71 minutos
cabo>velocidad máxima ~ 925.99 kilómetros por hora a 0 m
La tasa de ascenso ~ 26.50 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 613.44 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 27.00
La carga alar (vacío) ~ 200.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 10251 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 16442 lb
Peso al despegar ~ 21244 lb
Área del ala ~ 250 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire
Supresor de engranaje
Estadística
Empuje por motor 2260 kN
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 0,71 minutos
cabo>Velocidad máxima ~ 575,38 mph a 0 m
La tasa de ascenso 86.94 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 381,17 mph
Convertir el tiempo 27.00 s
La carga alar (vacío) ~ 40.96 lb/ft²
Las armas principales
4 xAN/M3 190 rpg
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
2 x💣 1000 libras AN-M65A1 bomba
Opción de carga útil 3
6 x💣 500 libras Bomba
Opción Payload 4
6 x🚀 173mm, 20.6kg cohetes HVAR
Opción Payload 5
8 x💣 100 libras AN-M30 bomba
Opción Payload 6
6 x💣 100 libras AN-M30 bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 1.000 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 400 kilómetros por hora
Flaps combate 607 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 16
-G's estáticas Max 7 ~
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <620 kilómetros por hora
Timón <650 kilómetros por hora
ascensores <720 kilómetros por hora
calor>Radiador > 550 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 621 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 249 mph
Flaps combate 377 mph
Max estática + G's ~ 16
-G's estáticas Max 7 ~
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <385 mph
Timón <404 mph
ascensores <447 mph
calor>Radiador > 342 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono no es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) no es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)