Firebrand TF Mk IV

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Información general

El Firebrand TF Mk IV en el Garaje.

Los Firebrand TF Mk IVes un caza naval británica Rango III con una calificación de batalla de 4.3 (AB/RB/SB). Se introdujo enActualización de 1,51 "Cold Steel".

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Firebrand puede ser considerado como un P-47 británica. Con armamento muy pesado, así como una carga secundaria respetable, la Firebrand es ante todo un avión delantero, a continuación, un luchador. Llevar 4 fast-firing y high-capacity cañones Hispano Mk.5, la Firebrand Mk IV puede extraer a través de todas las aeronaves en su BR y todos los objetivos en tierra "soft" con facilidad. Las opciones de torpedos permiten capacidades anti-ship y bombas convencionales destruyen eficazmente objetivos en tierra.

Las características del vehículo

4 x 20 mm Hispano Mk.V cañones son incomparables en la BR 4.3-5.3 como las opciones de tipo de fuego y munición son simplemente devastador. Estos cañones, hacen trabajo de cualquier luchador, bombardero, o "soft" objetivo terrestre.

Naturalmente, utilice el cinturón de "Air Targets", ya que contiene la mayor cantidad de conchas de HEF (todos conchas en este cinturón son alto explosivo).

Jamming es un pequeño problema con el Mk V. Asegúrese de disparar sólo en bursts; do no "spray y pray" ya que esto causará rápidamente las armas de mermelada.

Táctica

En AB, la instigadora realmente puede sobresalir. No hay límites de velocidad o roturas y el rendimiento es exagerada.

Por lo tanto, la Firebrand se puede utilizar un tanto efectivamente como un luchador. Girando y la manipulación son ambos artistas todavía pobres con este avión en comparación con RB, mientras que la tasa de ascenso se incrementa significativamente.

BnR es una buena táctica en AB. Debido a las características de manejo terribles, simplemente buceo y la aviación plana es una buena táctica defensiva.

Como delantero, el Firebrand puede ser muy eficaz también. Buceo a una velocidad loca a blancos es una buena táctica, ya que sus alas no pueden rasgar y el Firebrand posee velocidad máxima y una aceleración increíble buceo. Asegúrese de levantar muy pronto, sin embargo, como el manejo es muy pobre.

Debido a la munición ilimitada, los cañones son muy eficaces en AB.
Cuando se utiliza el Firebrand como delantero, se recomienda subida lado al comienzo del partido. Realizar un ligero picado hasta llegar a la meta, como la velocidad se acumulan rápidamente y la evasión de fuego de tierra y aviones enemigos será mucho más fácil. Planificar el futuro al golpear su blanco - don't comenzar a bucear hasta que haya aproximado donde el objetivo puede ser una vez que llegue a ella (por ejemplo un destructor o caravana), como girar a atacar a un objetivo a gran velocidad puede rasgar las alas Firebrand's o retrasar significativamente - lo que resulta en una presa fácil para otros combatientes.

Como un luchador, el Firebrand es más mediocre. Posee capacidades de manejo muy pobres, y las maniobras es muy lento. Parcialmente debido a wing-loading y peso, el Firebrand no, sorprendentemente, tiene un pequeño radio de giro y se convierte muy rápidamente, similar a laMe-410. de inflexión - Sin embargo, no se recomienda girar con el Firebrand va a sangrar un poco de energía, suficiente para hacer que un blanco fácil posible.

El Firebrand tiene una tasa de ascenso mediocre y una buena velocidad máxima. Por desgracia, el manejo es muy pobre, con este avión. A altas velocidades de los controles Firebrand's encierran y maniobras ofensivas son imposibles. Además, aunque su radio de giro es pequeño, el Firebrand sangra energía como un tamiz. Altitud alto rendimiento, así como la escalada de zoom es extremadamente pobre debido a la falta de inyección del motor o del acelerador. velocidad de balanceo es pobre también, y el Firebrand es un objetivo enorme, en comparación con los combatientes más pequeños y ágiles como el Bf-109. Sin embargo, la retención de la energía, así como la velocidad level-flight es excelente. El uso de facturación y conciliación se recomienda cuando se utiliza el Firebrand como un luchador, y utilizando el Firebrand como cazador atacante es también una buena idea.

Siempre evitar bolas de pelo con luchadores de inflexión superior, que incluye casi todos los combatientes single-engine en 4.3-5.3. En general, las tácticas para el Firebrand también se aplican para el Me-410, y viceversa.
Use tácticas descritas en RB.

A diferencia de RB, SB requiere el uso de la cabina, y la vista first-person con la tea en realidad es bastante decente. Tiene bastante buena vista debido a su pabellón de la burbuja decente. Desafortunadamente, debido al tamaño de la cubierta y las alas, hay muchos puntos ciegos de todo el avión.

Por lo tanto, la instigadora ofrece buena visibilidad para su nivel BR en SB.

enemigos específicos dignos de mención

 

Counter-tactics

Pros:

  • Armamento sin igual en comparación con planos de la BR 4.3-5.3, incendios variantes Hispano Mk.V muy rápido en comparación con el estándar de Mk.II.
  • Alta capacidad de munición.
  • "Air Targets" municiones - abrumadoramente efectiva compone de nada más que cáscaras HEF-derived.
  • Pequeño radio de giro.
  • Buena durabilidad.
  • La velocidad de nivel decente.
  • Buena carga secundaria.
  • Las opciones de Torpedo.

Cons:

  • Maniobrabilidad y manejo deficiente de velocidad de balanceo general-, velocidad de giro, etc., son muy pobres.
  • Objetivo grande.
  • Tasa de ascenso mediocre.
  • El bajo rendimiento high-altitude.
  • Los controles no responden como velocidades cercanas a 400 mph.
  • Retención de energía mediocre.
  • Carece de cualquier acción carga de bombas.

Presupuesto

armamento

armamentos ofensivos

cargas útiles

  • 1 x 18 pulgadas Marcos XV¡torpedo
  • 2 x 250 lbbombas
  • 8 x RP-3cohetes + 2 x 250 bombas lb
  • 2 x 500 bombas lb
  • 1 x G.P. 1.000 lb Mk.I bomba + 2 x 500 bombas lb
  • 1 x M.C. 1.000 lb Mk.I bomba + 2 x 500 bombas lb
  • 1 x G.P. bomba de 1.000 libras Mk.I
  • 1 x M.C. bomba de 1.000 libras Mk.I
  • cohetes RP-3 8 x

& la movilidad del motor

Motor

Name:Bristol Centaurus IX 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1880 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:2196 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:1,220 kg
Name:Bristol Centaurus IX 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1858 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:2174 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:1,220 kg
Name:Bristol Centaurus IX 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1858 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:2174 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:1,220 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:534 km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Activar Time:26.7 s
  • Tasa de m/s Climb:10.3
  • Despegue run:310 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:310 m
Valores
  • Max speed:524 km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Activar Time:27.4 s
  • Tasa de m/s Climb:11.9
  • Despegue run:310 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:310 m
Valores
  • Max speed:524 km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Activar Time:27.4 s
  • Tasa de m/s Climb:11.9
  • Despegue run:310 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:310 m

Actuación

Firebrand TF Mk IV/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

El Blackburn Firebrand se desarrolló a partir del aire Ministerio Especificación N.11/40, que aboga por un combatiente rápido, high-performance, long-range que era capaz de actuar como un caza interceptor y la huelga. La compañía Blackburn experiencia utilizado aprendió del Blackburn Skua para desarrollar este plano. Utilizaron su diseño B-37 y le dieron un motor liquid-cooled Napier Sable tipo 24-cylinder H. El B-37 tenía tres prototipos y se le ordenó rápidamente en producción. El B-37 se le dio el nombre del servicio "Firebrand". Algunas de las características de diseño únicas que se incorporaron en el Firebrand era una construcción two-spar ala que podrían ser doblado, un timón que se coloca delante del elevador para ayudar a la recuperación de centrifugado, y grandes solapas Fowler accionados hidráulicamente que en gran medida aumentó ascensor y el aterrizaje velocidad . Un diseño pequeño y revolucionario fue que el indicador de velocidad estaba fuera de la cabina, que no precisó el piloto de mirar hacia abajo mientras landing; the precursor de today's HUD. El Mk.IV, la versión en juego, tuvo los siguientes cambios respecto a la surface; dice timón Mk.I:larger brakes; horn-balanced, four-bladed Rotol propeller; longer aterrizaje gears; and tren de aterrizaje re-positioned.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Gran Bretaña Aviones [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Hawker
Volcán & Meteor combatientes
combatientes del Ejército de Aire
Twin-engine Fighter
Bombarderos
Prima & aviones regalo

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-gbr.png Firebrand TF Mk IV
Nación Gran Bretaña
Tipo Los atacantes
Torpedo Bomber
¡Bomba de buceo
Estilo de lucha Ataque a tierra

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 5970 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 6741 kg
Peso al despegar ~ 7574 kg
Área del ala ~ 35 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 2090 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 662.40 kilómetros por hora a 4500 m
La tasa de ascenso ~ 15.10 m/s
Convertir el tiempo ~ s 24.00
La carga alar (vacío) ~ 169.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 13162 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 14861 lb
Peso al despegar ~ 16698 lb
Área del ala ~ 381 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 2090 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 411,60 mph en 14.764 m
La tasa de ascenso 49.54 ft/s
Convertir el tiempo 24.00 s
La carga alar (vacío) ~ 34,61 lb/ft²
Las armas principales
4 x 20 mmHispano Mk.V 200 RPG
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
1 x 18 pulgadasMarcos XV Torpedo
Opción de carga útil 3
2 x250 libras 💣 Bomb
Opción Payload 4
2 x250 libras 💣 Bomb
8 x 76 mmRP-3 🚀 Rocket
Opción Payload 5
2 x500 libras 💣 Bomb
Opción Payload 6
1 xG. P. 1000 lb Mk.I 💣 Bomb
2 x500 libras 💣 Bomb
Opción de carga útil 7
1 xM. C. 1000 lb Mk.I 💣 Bomb
2 x500 libras 💣 Bomb
Opción de carga útil 8
1 xG. P. 1000 lb Mk.I 💣 Bomb
Opción de carga útil 9
1 xM. C. 1000 lb Mk.I 💣 Bomb
Opción de carga útil 10
8 x 76 mmRP-3 🚀 Rocket
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 750 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 300 kilómetros por hora
Flaps combate 420 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 8
-G's estáticas Max ~ 4
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <433 kilómetros por hora
Timón <500 kilómetros por hora
ascensores <550 kilómetros por hora
calor>Radiador > 350 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 466 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 186 mph
Flaps combate 261 mph
Max estática + G's ~ 8
-G's estáticas Max ~ 4
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <269 mph
Timón <311 mph
ascensores <342 mph
calor>Radiador > 217 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
tiene terreno de juego automático
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
1023 m
3356 ft
100% Enginepower 2150 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 2448 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
3880 m
12730 ft
100% Enginepower 1975 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 2180 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)