Firefly F Mk.I

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Información general

Firefly F Mk.I en el Garaje.

Los Firefly F Mk.Ies un interceptor británica Rango III con una calificación de batalla de 3,7 (AB/RB) y 4.0 (SB). Se introdujo enActualizar 1.70.1945 "Armas de la Victoria".

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Dentro de la Guerra del trueno Luciérnaga F Mk I es un avión Rango III situado al principio de la línea del Ejército de Aire. La característica distintiva de la Luciérnaga Mk I es su característica radiador mentón que es compatible con el potente motor Rolls Royce Griffon, variantes posteriores de los cuales también se puede ver en el último modelo de Volcán y Seafires. El avión es uno de los primeros ejemplos de un avión de combate 4 cañones a disposición de los pilotos y cuenta con una impresionante gama de armamento externo para complementar esto. Gracias a un parche de actualización reciente, sus 4 x 20 mm cañones Hispano Mk II ahora llevar a 160 disparos por arma de fuego, el aumento de su capacidad total a 640 rondas.

Esto permite a los pilotos de la Luciérnaga que tienen más oportunidades para atacar a los aviones enemigos o blancos terrestres con sus armas de fuego. Sin embargo la disciplina del gatillo todavía debe ser practicado con el fin de obtener el máximo provecho de ella cuando éste funciona únicamente como un luchador. La Luciérnaga también puede montar 2 x 250 libras, 2 x 500 libras o 2 x 1000lb bombas con uno debajo de cada ala. La actualización del arma final, HRC Mc 8, permite la instilación de 8 x 76 mm cohetes RP-3, aumentando aún más su capacidad de ataque a tierra.

Una Luciérnaga a bordo del HMS Incansable, enero de 1945.

La Luciérnaga menudo lucha en la escalada inicial debido al gran peso y tamaño de la aeronave. Sin embargo, una vez activado, “as” ventaja de combate de la Luciérnaga es su excepcional dos aletas fase de combate. A diferencia de la mayoría de aviones en la solapa simplemente se despliega desde el ala, las aletas de la Luciérnaga realidad balancearse hacia atrás para ampliar la superficie del ala en su conjunto y crear mucho más ascensor. Esto permite que se convierta excepcionalmente bien a bajas velocidades sin artefactos externo conectado y aterrizajes hace muy fácil de realizar, incluso en soportes. Junto con un gran ancho de vía y tren de rodaje duradero, el Luciérnaga redondea a ser un avión muy indulgente para volar.

Las características del vehículo

X-ray vista de la Luciérnaga F Mk I

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • 4 x 20mm Hispano cañones como su armamento.
  • Razonablemente maniobrable.
  • Las cargas pesadas bombas (hasta 2 veces 1000lbs).
  • Excepcionalmente grandes solapas otorga el avión la capacidad de volar a velocidades inusualmente bajas y aún así ser capaz de maniobrar.

Cons:

  • Bastante lento.
  • Objetivo grande para un caza single-engine.
  • Los cañones de sobrecalentamiento cuando la acción rápida.
  • Tasa de ascenso pésimo.
  • Pobre maniobrabilidad y generalmente presa fácil para otros combatientes.

especificaciones

armamento

armamento ofensivo

  • 4 x 20 mmHispano Mk II cañones, wing-mounted (175 rpg exterior + 145 rpg interior=640 total)

cargas útiles

  • Sin carga
  • 2 x 250 lbbombas
  • 2 x G.P. 500 bombas lb Mk.IV
  • 2 x M.C. 1.000 bombas lb Mk.I
  • 8 x 76 mm RP-3cohetes

Armadura

  • Vidrio de 42,8 mm a prueba de balas en frente de la cabina.
  • 12.7 mm de chapa de acero detrás del piloto.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Rolls-Royce Griffon-2 línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:605 kg
Name:Rolls-Royce Griffon-2 línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:605 kg
Name:Rolls-Royce Griffon-2 línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:605 kg

tarjeta de estadísticas

Valores
  • Max speed:479 km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:10,050 m
  • Activar Time:22.5 s
  • Tasa de m/s Climb:10.0
  • Despegue run:480 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:10,050 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:480 m
Valores
  • Max speed:470 km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:10,050 m
  • Activar Time:23.2 s
  • Tasa de m/s Climb:10.0
  • Despegue run:480 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:10,050 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:480 m
Valores
  • Max speed:470 km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:10,050 m
  • Activar Time:23.2 s
  • Tasa de m/s Climb:10.0
  • Despegue run:480 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,572 m
  • Max altitude:10,050 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:480 m

Actuación

Firefly F Mk.I/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

Luciérnaga F Mk I equipado con cohetes a la espera del despegue.

La Luciérnaga se originó como un reemplazo para los diseños tanto el Blackburn Skua y Fairey Fulmar. El concepto de probada eficacia de tener dos tripulantes, un piloto y un observador, ha demostrado ser eficaz para las misiones de largo alcance en que la aeronave sería el aire durante un período prolongado de tiempo. Sin embargo, los orígenes de esta composición de la tripulación fueron mucho menos bien pensado como algunos de su otro período tardío inter-war features; the vieron el Almirantazgo británico insiste en dos miembros de la tripulación de cualquier avión naval que no sean los destinados a la defensa puntual, ya que se consideró que la complejidades de navegación over-sea eran demasiado complicado para un piloto para llevar a cabo mientras se controla simultáneamente la aeronave. Sin embargo, esto limitaría el rendimiento de la aeronave debido al peso y tamaño extra. En primer lugar tomar a los cielos en 1941, la Luciérnaga tenía un impresionante 4 x 20 mm cannons; a mejora masiva de más de 8 x 0,303 pulgadas (7,7 mm ametralladoras) Browning del Fulmar. El primer modelo fue utilizar un motor Rolls Royce Griffon IIB que era un impulso significativo sobre el Fulmar Rolls-Royce Merlin.

Desde el principio, la Luciérnaga tuvo un comienzo difícil antes de llegar a los escuadrones navales en 1943 y convirtiéndose en pleno funcionamiento en 1944. Además de participar en los ataques Tirpitz - dar cobertura y apoyo - la aeronave servido principalmente a la Flota del Pacífico británica. Demostrar su valía en este teatro de operaciones, la Luciérnaga continuó en servicio y se perfeccionó en los modelos posteriores para mejorar considerablemente el rendimiento. Luciérnagas del Ejército de Aire de la Marina Real volverían a ver el servicio en los cielos de Corea en 1950 junto Seafires y Sea Fury antes de ser finalmente retirado en 1956 después de una larga carrera. La Luciérnaga también serviría con varias otras marinas como la Royal Canadian Navy, Marina Real de los Países Bajos y la Marina Real Australiana para nombrar sólo unos pocos. La Luciérnaga en última instancia, el arco fuera de servicio hasta bien entrada la edad de aviones sólo para ser reemplazados con esta nueva generación de aviones navales y otro Fairey diseñó aeronave, el Gannet.

Descripción dentro del juego

        
@var:description

Capturas de pantalla y fan art

Bateríaycamuflapara la Firefly F Mk.I de términos de búsqueda live.warthunder.com:Three se puede utilizar %23firefly_mk1, #fireflymki y %23fireflymk1

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Gran Bretaña Aviones [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Hawker
Volcán & Meteor combatientes
combatientes del Ejército de Aire
Twin-engine Fighter
Bombarderos
Prima & aviones regalo

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-gbr.png Luciérnaga F Mk I
Nación Gran Bretaña
Tipo luchador portadora
Los atacantes
Estilo de lucha ¡Ataque a tierra

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 4670 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 5287 kg
Peso al despegar ~ 8618 kg
Área del ala ~ 30 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 1390 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 507.60 kilómetros por hora a 4572 m
La tasa de ascenso ~ 12,70 m/s
Convertir el tiempo ~ s 21.00
La carga alar (vacío) ~ 153.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 10296 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 11656 lb
Peso al despegar ~ 18999 lb
Área del ala ~ 328 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 1390 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 315,41 mph a 15000 m
La tasa de ascenso 41,67 ft/s
Convertir el tiempo 21.00 s
La carga alar (vacío) ~ 31,34 lb/ft²
Las armas principales
4 xHispano Mk.II 60 RPG
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
2 x💣 250 libras Bomba
Opción de carga útil 3
2 x💣 500 libras Bomba
Opción Payload 4
2 x💣 1000 libras Bomba
Opción Payload 5
8 x🚀 76mm, 37 kg cohete RP-3
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 720 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 270 kph
Flaps combate 700 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 9
-G's estáticas Max ~ 5
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <321 kilómetros por hora
Timón <400 kilómetros por hora
ascensores <410 kilómetros por hora
calor>Radiador > 250 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 447 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 168 mph
Flaps combate 435 mph
Max estática + G's ~ 9
-G's estáticas Max ~ 5
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <199 mph
Timón <249 mph
ascensores <255 mph
calor>Radiador > 155 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
1980 m
6496 ft
100% Enginepower 1510 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1784 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
4350 m
14272 ft
100% Enginepower 1370 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1603 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)