Hurricane Mk IIB Ussr

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Información general

El Hurricane Mk IIB Soviética en el Garaje.
Los
Nation-su.png
Hurricane Mk IIB
es un rango II caza soviético de primera calidad con una calificación de 3.0 batalla. Se introdujo enActualización de 1,51 "Cold Steel". Su precio es de 700 águilas reales.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

A pesar de que un combatiente altamente exitoso y popular, en 1940 el Hurricane Mk I ya estaba mostrando en sí a ser inferiores a los combatientes enemigos tales como el Messerschmitt 109. La experiencia de la batalla de Gran Bretaña también había demostrado que rifle-calibre 0.303 ametralladoras del Huracán eran inferiores a las armas de mayor calibre siendo operada por aviones enemigos.

El Huracán II fue desarrollado añadiendo el motor 1280 HP Rolls Royce Merlin XX y alargando el fuselaje ligeramente. Este Hurricane Mk IIA se modificó adicionalmente añadiendo el ‘ala universal’ para permitir el uso de tiendas de ala bajo tales como cohetes.

El avión llegó a través de Lend-lease en Rusia durante las primeras etapas de la Gran Guerra Patria (1941-1942). Antes de la puesta en servicio Huracán, los soviéticos sustituyen las 7.7mm Browning con sus 2x 12.7mm Berezin-UB MG indígenas y 2x cañones de 20mm ShVAK. Este armamento demostró ser mucho más potente, incluso superando a sus rivales contemporáneos, como el BF-109F, en peso de fuego. El Huracán Soviética tenía mucho más peso del fuego que su contraparte Commenwealth, y es por eso que tiene un in-gameBR de 3,0, muy parecido alMar Hurricane Mk IC y sus cañones de 20 mm de cuatro Hispano.

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Armamento fuerte.
  • Pequeño radio de giro a baja velocidad.

Cons:

  • Baja velocidad máxima.
  • Velocidad de balanceo Bad.
  • Mala aceleración y características de buceo.
  • Vulnerable en auge y los aviones como el zoom P-47.

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

  • 2 x 20 mmShVAK cañón, wing-mounted (120 rpg=240 total)
  • 2 x 12,7 mmberezin UB ametralladora, wing-mounted (100 rpg=200 total)

cargas útiles

  • Sin carga
  • 6 x 82 RS-82 mmcohetes
  • 6 x 82 mm cohetes RBS-82

Armadura

  • Vidrio de 38 mm a prueba de balas en la parte delantera de la cabina.
  • Placa de acero de 12,7 mm en la parte trasera pilot's.
  • Placa de acero 6,35 mm entre el sistema de depósito de combustible y refrigeración de aceite superior.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Rolls-Royce Merlin-XX línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:920 caballos de fuerza (acción), 1.149 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1074 caballos de fuerza (acción), 1.302 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:658 kg
Name:Rolls-Royce Merlin-XX línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:910 caballos de fuerza (acción), 1020 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1063 caballos de fuerza (acción), 1.173 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:658 kg
Name:Rolls-Royce Merlin-XX línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:910 caballos de fuerza (acción), 1020 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1063 caballos de fuerza (acción), 1.173 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:658 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:480 km/h
    • en height:5,500 m
  • Max altitude:11,500 m
  • Activar Time:20.3 s
  • Tasa de m/s Climb:8.3
  • Despegue run:360 m

Mejorado

  • Max speed:529 km/h
    • en height:5,500 m
  • Max altitude:11,500 m
  • Activar Time:17.8 s
  • Tasa de m/s Climb:20.3
  • Despegue run:360 m
Valores
  • Max speed:470 km/h
    • en height:5,500 m
  • Max altitude:11,500 m
  • Activar Time:20.7 s
  • Tasa de m/s Climb:10.0
  • Despegue run:360 m

Mejorado

  • Max speed:504 km/h
    • en height:5,500 m
  • Max altitude:11,500 m
  • Activar Time:19.0 s
  • Tasa de m/s Climb:13.3
  • Despegue run:360 m
Valores
  • Max speed:470 km/h
    • en height:5,500 m
  • Max altitude:11,500 m
  • Activar Time:20.7 s
  • Tasa de m/s Climb:10.0
  • Despegue run:360 m

Mejorado

  • Max speed:504 km/h
    • en height:5,500 m
  • Max altitude:11,500 m
  • Activar Time:19.0 s
  • Tasa de m/s Climb:13.3
  • Despegue run:360 m

Actuación

Hurricane Mk IIB Ussr/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

Justo después de que Hitler invadió la Unión Soviética en junio de 1941, Gran Bretaña ofreció asistencia inmediata y enviar un ala con dos escuadrones equipados Huracán a Murmansk en septiembre. Los británicos fueron recibidos alegremente cerca de la primera línea por sus anfitriones Rusian. Flt Teniente Jack Ross, quien recientemente ganó el estatus de as, escribió en su conjunto memoires:"The ala pasado por completo después de beber vodka. Estaba tan mal que me perdí por completo el concierto dado en nuestra honour."[1] Durante el despliegue, Nº 151 Ala de bastante poco de acción, antes de patrullas defensivas y el deber de formación se convirtió en predominante. Muchos pilotos Rusian fueron entrenados por los británicos, antes de que los Huracáns fueron entregados a los soviéticos el 18 de octubre. El ala ha anotado 15 muertes por la pérdida de un avión.

A finales de 1941, Huracáns comenzaron a llegar en la Unión Soviética como una parte clave de la primera tanda de aviones lend-lease suministrada por los aliados occidentales, junto con Curtiss Tomahawks IIS y Kitty Hawk Is y Bell P-39 Airacobras. Se unieron a la última generación de cazas soviéticos - LaGG-3 y Yak-1 -at un momento en que prodcution del MiG-3 había sido discontined. Cada tipo tiene ventajas y desventajas. A diferencia del otro avión, el Huracán había sido desarrollado y probado en combate desde su creation:the otras aeronaves estaban todavía defectos operacionales y de diseño. El principal inconveniente para el Huracán fue su falta de velocidad, Altough todos los combatientes en el inventario de Rusian la zaga de su principal rival, el BF-109F, en la velocidad y la velocidad de ascenso. Sin embargo, en la lucha giro, el Huracán era superior a cualquier BF-109."[2]

La mayoría de los combates entre Soviética y cazas alemanes en 1941-42 comenzaron con un ataque de la formación head-on. Por lo general, un ‘círculo defensivo’, entonces se formaría en la que los pilotos protegerían a la cola de la aeronave volando delante de ellos. En un círculo defensivo de los parámetros de velocidad máxima y la velocidad de subida no tenían ninguna importancia práctica, que anulaba las ventajas de los cazas de la Luftwaffe. La potencia de fuego era a menudo el factor decisivo, y el Huracán en el servicio soviético no tenía igual en este sentido. De hecho, el Huracán Soviética, con sus dos 20 mm ShVAK armas y dos 12,7 mm ametralladoras de gran calibre UBK produciendo un peso de fuego de 3,84 kg (8,45 libras) por segundo, no sólo superaba todos los combatientes soviéticos single-engined sino también a sus oponentes alemanes. El FB 109F, armado con sólo un 20 mm MG 151 cañón y dos ametralladoras 7,92 mm MG 17, produjo un peso de fuego de 1,99 kg (4,38 libras) por segundo. En consecuencia, sus pilotos se negaron a participar en ataques Huracáns head-on. construcción robusta de la caza británico y mayor relativa también lo hizo una plataforma de tiro estable, siendo capaz de verter una corriente concentrada de fuego en su target.[2]

En 1942, el Huracán era el más numeroso de combate occidental aliada en el inventario de las unidades del Ejército Rojo y de la Fuerza Aérea Naval de la Unión Soviética que sirven en el enorme frontal Soviet-German. Una mayor expansión de los regimientos de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo había sido posible gracias a los envíos mensuales de los equipos de los aliados bajo lend-lease, que habían ido llegando desde diciembre de 1941. En el invierno de 1941-42 estos envíos se necesitaban más que nunca. La detención del avance alemán sobre Moscú en enero de 1942 alentó al mando soviético de aprovechar este logro con una serie de operaciones ofensivas a lo largo de los frentes occidentales, noroeste y Kalinin. Muchos de los regimientos de combate equipados con el Huracán fueron los primeros en ser movilizados a lo largo de estos frentes. Sin embargo, la contribución del Huracán al esfuerzo de guerra soviético ha tendido a ser eclipsada. Su rendimiento se considera inferior a la de los Messerschmitt Bf 109Fs y GS se oponen a ella. Muchos informes de este período, cuando las unidades de combate soviéticos sufrieron fuertes pérdidas, caracterizan el Huracán como obsoletas, voluminoso y lento. Fue casi considerado como una carga para las unidades de combate que operan ella. Y el Huracán era poco probable que sea el montaje de un piloto de combate as. Por supuesto, hay algo de verdad en esto. Era difícil medir los puntos fuertes del Huracán contra las últimas cazas Messerschmitt, y era de extrañar que los pilotos más altamente capacitados trató de que ellos mismos transferidos a unidades que operan combatientes más rápido y más maniobrables en la primera oportunidad.

El as de puntuación más alta de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte, dos veces Héroe de la Unión Soviética (HSU) Boris Feoktistovich Safonov, dirigió el primer regimiento aéreo de combate soviéticos equipado con Huracáns. Voló 44 misiones entre octubre de 1941 y febrero de 1942 con la de tipo. Aunque se encontró con aviones enemigos sólo dos veces durante este tiempo, en cada ocasión que fue capaz de aumentar su puntuación personal. Se le atribuye el derribo de un FB 109 y un 111 que por sus victorias aéreas 15ª y 16ª. Pero cuando más moderno Kittyhawk se llega in-theatre Safonov transferido inmediatamente del Huracán a la caza estadounidense, que, hasta su muerte en combate el 30 de mayo de 1942, le permitió dar cuenta de otras cuatro aeronaves (tres de ellos eran Ju 88s derribados en su último La misión ill-fated) .[2]

Otra razón de la actitud negativa hacia el Huracán fue que los regimientos de combate soviéticos equipados con aeronaves importadas perdieron rápidamente su disponibilidad operacional durante el intenso combate de 1942. Esto se debió a la formación de vuelo inadecuada y la falta de pilotos de reemplazo y aviones en reserva para hacer un buen pérdidas sufridas después de sólo dos o tres semanas de combate. Unidades tuvieron que ser retirado en la parte trasera que se re-equipped, por regla general, con otro tipo de aeronave. Fue factores como estos que dejaron recuerdos amargos del Huracán con muchos pilotos soviéticos, que volaron el luchador para un período tan corto de tiempo que no había ninguna posibilidad de que se conviertan en ases.

Para resumir este análisis del Huracán, que era un luchador cuyo combate y las características de vuelo permitido estar por encima de sus contemporáneos en el inventario de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo durante la primera mitad de 1942. Gracias a estas características, la mayoría de los informes de combate de caza soviético regimientos de la época destacan aspectos positivos de combate de la aeronave. Por tanto, el Huracán se puede describir como un luchador que satisfacen plenamente las exigencias de la guerra aérea se libran en las complejas circunstancias de la parte delantera Soviet-German en 1942. Era simple para volar, no se requiere una formación especial y fue capaz de operar desde pistas de aterrizaje en el campo. Los pilotos con poca formación no sólo se convirtieron rápidamente familiarizado con la aeronave, pero también podría volar con confianza, y fueron capaces, con la mejora de armamento soviético instalado en el Huracán IIB, para derribar los bombarderos enemigos. También podrían participar con éxito cualquier hostil aircraft.[2]

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias

  1. [1], Thomas,Huracán Aces 1941-1945, (2003), los aviones de los ases de la Serie No.57, Osprey Publishing Ltd.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 [2], Thomas,Soviéticas Huracán Aces of Guerra Mundial 2, (2012), los aviones de la Serie N ° 107 Aces, Osprey Publishing Ltd. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; el nombre ".27hurri2" está definido varias veces con contenidos diferentes Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; el nombre ".27hurri2" está definido varias veces con contenidos diferentes Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; el nombre ".27hurri2" está definido varias veces con contenidos diferentes


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Icon-country-sov.png Hurricane Mk IIB
Nación URSS
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Boom & Zoom
Girar Fighting

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 2872 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 3189 kg
Peso al despegar ~ 3412 kg
Área del ala ~ 24 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1160 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 504.00 kilómetros por hora a 5500 m
La tasa de ascenso 19 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 220 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 19.00
La carga alar (vacío) ~ 120.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 6332 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 7031 lb
Peso al despegar ~ 7522 lb
Área del ala ~ 258 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1160 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 313,17 mph en 18.045 m
La tasa de ascenso 62 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 137 mph
Convertir el tiempo 19.00 s
La carga alar (vacío) ~ 24,58 lb/ft²
Las armas principales
1 xShVAK 100 RPG
1 xShVAK 150 RPG
1 xberezin UB 100 RPG
1 xberezin UB 150 RPG
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
6 x🚀 82mm, 6,8 kg cohete RS-82
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 630 kilómetros por hora
de engranajes>limitación de la velocidad 230 kilómetros por hora
Flaps combate 465 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 11
-G's estáticas Max ~ 11
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <340 kilómetros por hora
Timón <380 kilómetros por hora
ascensores <380 kilómetros por hora
calor>Radiador > 240 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 390 mph
de engranajes>limitación de la velocidad 145 mph
Flaps combate 290 mph
Max estática + G's ~ 11
-G's estáticas Max ~ 11
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <211 mph
Timón <236 mph
ascensores <236 mph
calor>Radiador > 149 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
3675 m
12060 ft
La potencia del motor 100% 1160 CV
emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP 1340 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
5200 m
17060 ft
La potencia del motor 100% 1170 CV
emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP 1346 CV
* Los datos según los resultados in-game a nivel del mar. (Versión del juego 1.73.1.83)