Ki-200Shusui

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Información general

El Ki-200 en el garaje.

Los Ki-200 Shusuies un avión de combate Rango V Japonese con una calificación de batalla de 8,0 (AB/RB/SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

El panel de instrumentos Ki-200's.

El Ki-200 se sienta en un 8,0calificación batalla enbatallas realistas. Como un ¡cohete, usted es el avión más rápido acelerando en este soporte. Algunos de los enemigos más comunes que se enfrentan son MiG-17s, MiG-15s (SBI), CL-13s, La-15s, me 163s, Yak-30s así como bombarderos como el Tu-4, la Tu-14 y la IL-28. En su mayor parte, tiene ventajas increíbles nada más que se enfrentará. La caída principal de la Ki-200 es que sólo tiene 5 minutos de combustible. Debido a esto, las peleas no puede durar largos períodos de tiempo y que siempre deben estar al tanto de la ubicación aeródromo cercano.   Otro asunto de la Ki-200 es que las alas son muy frágiles. Cualquier tipo de alta velocidad, a su vez dará lugar a su avión se decapitó brutalmente. No es divertido tener que preocuparse es it? Don't, evitando que esto es fácil.

Táctica

La gente a menudo don't saben qué hacer con la Ki-200 al comienzo de un partido. Por un lado, en cada mapa se inscribe, obtendrá un comienzo aire. Usted puede elegir a subir, lo que requiere mucho tiempo y utiliza combustible, o puede, raza full-throttle hacia el enemigo. Al hacer esto, a menudo se puede coger sin saberlo escalada aviones enemigos.   Una vez más, NO tratar de convertir la lucha a velocidades superiores a 450 MPH/720KPH. Si desea activar o maniobrar, el acelerador hacia abajo y sacudir su timón por lo que el avión se ralentiza. De esta manera, se puede evitar casi seguro que la rasgadura de sus alas.

Pelea de perros
Algunos de los aviones que se enfrentará durante el vuelo del Ki-200 son los chorros de nivel superior, tales como la MiG-17 y los MiG-15/MiG-15bis. Como un cohete, usted tiene la ventaja casi sin precedentes sobre todos estos aviones. El Ki-200, tiene una tasa de ascenso asombroso que rivaliza con la de laMiG-15. Debido a esto, se puede elegir cuándo y dónde desea participar aviones enemigos. Tener esta es la ventaja más importante que uno puede tener, mientras que volar el Ki-200. Una vez que pierde esta capacidad, que son capaces de ser destruidos. Un ejemplo de esto sería cuando esté casi sin combustible and/or municiones y se ve obligado a aterrizar. Otra gran ventaja que tiene sobre jet-prop aviones es su capacidad de dar vuelta. El Ki-200 prácticamente se puede convertir en una moneda de diez centavos, lo que le permite igualar su vez aviones de hélice. Sin embargo, si se intenta girar a altas velocidades de su avión se romperá.

El principal points:

  • Mire su combustible.
  • Cuidado con las velocidades cuando turning/diving.
  • Tener conocimiento de la situación.
  • Decidir los términos de ataque.

El armamento Ki-200's consta de 2Type-5 30 mm cañones. El Ki-200 solamente tiene 120 rondas de municiones por lo que es esencial que alcance su objetivo con precisión. Para esto, No es recomendable intentar tiros de deflexión. Simplemente es demasiado fácil para que usted pueda conocer de cerca, con un enemigo y matarlo con por lo general menos de 20 rondas. Dicho esto, el aprendizaje de cómo dirigir disparos desde larga distancia no es necesaria durante el vuelo del Ki-200. Sin embargo, es posible que venga sobre situations; in la que usted está siguiendo un avión enemigo y can't corta distancia. En esas situaciones, es muy útil saber cómo entregar proyectiles de 30 mm a una distancia más larga. Por lo general, no es difícil, para golpear los disparos pero puede convertirse agravante debido a las sacudidas cañones izquierda y derecha de retroceso. Es aconsejable contra, compromisos arduos larga (por ejemplo después de una; ].. ;; F-80C-10 Shooting Star;] ;;|F-80 y no ser capaz de cerrar la distancia), ya que los residuos demasiado combustible y correr el riesgo de no ser capaz de volver a un campo de aviación, incluso si se destruye el avión.   Maniobra y aterrizaje
Para dominar totalmente el Ki-200 que is; important a aprender a maniobrar y aterrizar de manera efectiva. Está fuertemente asesorar, contra maniobras verticales en el Ki-200. Incluso si usted está a velocidades inferiores a 450 MPH/720 KPH; it hace muy fácil de rasgar sus alas en saltos verticales. Dicho esto, no trate de la nariz rápidamente después de cualquier tipo de maniobra vertical. Volver a su antiguo compañero de la vuelta horizontal. Usted puede pensar que debido a que el Ki-200 es el Nivel 5 aircraft:it debe ser malo a convertir, pero eso no es el caso. El Ki-200 es una mezcla entre un cero, un MiG 15, y una Sable. Resulta que nada, tiene una tasa de ascenso increíble, y puede alcanzar velocidades máximas muy altas. Con el fin de aterrizar con el Ki-200, debe entrar en la pista de aterrizaje en un enfoque lento. El Ki-200 tiene solapas de engranajes y aterrizaje, pero sólo recomendaría que utilice el arte de perder velocidad del aire que entra en el aterrizaje. Si se golpea la pista de aterrizaje demasiado duro con el tren de aterrizaje abajo, el avión entra en un movimiento hacia arriba y hacia abajo algo así como hay colinas imaginarias en la pista. aterrizaje de panza son mucho más eficientes, no sólo porque se evita el derp, sino porque la aeronave se ralentizará con una rapidez increíble. En general, la tierra como si fuera un avión de hélice pero sin tren de aterrizaje. Es posible aterrizar en portaaviones aunque requiere cierta habilidad. Tienes que venir en extremadamente lento y sin equipo. Esencialmente, usted desea golpear la cubierta con la menor velocidad posible para que deje de hacerlo. Se recomienda tratar a la tierra, a una velocidad no inferior a 130 KPH MPH/210.

Caza bombardero
No vaya después de que atacantes durante el vuelo del Ki-200 porque cuando se vuela la japonese en la última hora¡Nivel 4 o principiosNivel 5 que a menudo tienen una mezcla de Ki-200 (los dogfighters) R2Y2 (los asesinos de bombarderos) y varios accesorios que son híbridos. Debido a la falta de munición en el Ki-200 yo no recomendaría ir después de que atacantes a menos que sean el único plano a la izquierda en el equipo enemigo. Sólo tiene que perder demasiado munición por muy poco una recompensa. El R2Y2 es mucho más adecuado para el asesinato terrorista, ya que tiene 4x 30mm cañones con abundante munición. Sin embargo, si usted decide contratar a un atacante que se aconseja para atacar desde arriba y detrás de donde se puede obtener tiros fáciles en las raíces bomber's ala y el fuselaje. También puede venir directamente hacia abajo y el objetivo de las alas. Una vez más, tenga cuidado tirando hacia arriba de la inmersión. Algo comun bombarderos es posible que se enfrentan son la Tu-4, SO.4050, Tu-14 y IL-28. Aunque la mayoría de indefensión que son extremadamente rápidos. Se lo recomendaría a atacarlos de frente si están en su velocidad máxima. De lo contrario, son muy difíciles de atrapar incluso con la Ki-200.

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Alta velocidad máxima.
  • Da vueltas rápidamente.
  • Extremadamente, buena aceleración.
  • Buena velocidad de ascenso.
  • Buenas características de planeo.

Cons:

  • Recuento bajo de municiones
  • armas poco fiables.
  • Nivel bajo de combustible, capacidad.
  • Combustible se agota muy rápido, ya que utiliza un motor de cohete.
  • Alas débiles, susceptibles de encaje.

especificaciones

armamento

  • 2 x 30 mmTipo 5 cañón, wing-mounted (60 rpg=120 total)

Armadura

  • Vidrio de 70 mm a prueba de balas delante de piloto.
  • 13 mm de chapa de acero detrás del piloto.

& la movilidad del motor

Motor

Name:cohete Toko Ro.2
  • Despegue thrust:____ kgf (Stock), ____ kgf (actualizado)
  • Mass:500 kg
Name:cohete Toko Ro.2
  • Despegue thrust:1500 kgf (Stock), ____ kgf (actualizado)
  • Mass:500 kg
Name:cohete Toko Ro.2
  • Despegue thrust:1500 kgf (Stock), ____ kgf (actualizado)
  • Mass:500 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:983 km/h
    • en height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Activar Time:17.2 s
  • Tasa de m/s Climb:39.3
  • Despegue run:357 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:357 m
Valores
  • Max speed:973 km/h
    • en height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Activar Time:17.4 s
  • Tasa de m/s Climb:36.9
  • Despegue run:357 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:357 m
Valores
  • Max speed:973 km/h
    • en height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Activar Time:17.4 s
  • Tasa de m/s Climb:36.9
  • Despegue run:357 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:357 m

Actuación

Caballos de fuerza gráfico

Ki-200Shusui/Gráfico de caballos de fuerza

gráfico de empuje

Ki-200 Shusui/Empuje

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para la Ki-200 de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]

combatientes IJNAF
combatientes IJAAF
combatientes IJAAF Twin-engine
IJNAF Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 1
Rank 3
Rank 4
Rank 5

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-jap.png Ki-200Shusui
Nación Japón
Tipo ¡Interceptador
Estilo de lucha Boom & Zoom
Combate Jet

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 1900 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 3610 kg
Peso al despegar ~ 4297 kg
Área del ala ~ 17 m²
# Flap posiciones 2
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Empuje por motor 1700 kN
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 1055.67 kilómetros por hora a 10.000 m
La tasa de ascenso ~ 47.42 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 508.23 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 19,28
La carga alar (vacío) ~ 109.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 4189 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 7959 lb
Peso al despegar ~ 9473 lb
Área del ala ~ 187 ft²
# Flap posiciones 2
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Empuje por motor 1700 kN
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 655,97 mph en 32.808 m
La tasa de ascenso 155.57 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 315,80 mph
Convertir el tiempo 19,28 s
La carga alar (vacío) ~ 22,32 lb/ft²
Las armas principales
2 x 30 mmTipo 5 60 RPG
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 1.040 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 550 kph
Flaps combate 620 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 25
-G's estáticas Max ~ 12
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <790 kilómetros por hora
Timón <600 kilómetros por hora
ascensores <690 kilómetros por hora
calor>Radiador > 250 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 646 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 342 mph
Flaps combate 385 mph
Max estática + G's ~ 25
-G's estáticas Max ~ 12
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <491 mph
Timón <373 mph
ascensores <429 mph
calor>Radiador > 155 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono no es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) no es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)