Ki-43-IHayabusa

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Información general

El Ki-43-II Hayabusa en el garaje.

Los Ki-43-IHayabusaes un luchador Japonese Rango II con una calificación de batalla de 1,7 (AB/RB) y 2,0 (SB). Fue introducido en la actualización 1.43.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Ki-43 fue diseñado desde cero para ser un luchador a su vez. El avión maniobrar bien fuera la mayoría de los enemigos puede cumplir, además de tener una tasa de ascenso inicial mejor. El avión tiene muy poco en términos de armamento o armadura y esto debe tenerse en cuenta.

Las características del vehículo

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Peso ligero y muy fácil de manejar
  • Posibilidad de cambiar de 2x 7.7, 2x 12,7, o uno de cada variedad de armas.
  • 12.7mm armamento puede acabar con monoplanos y biplanos más comparables.

Cons:

  • Armamento limitada, aunque se puede actualizar a un par de cañones de 12,7 mm
  • La falta de armadura y self-sealing tanks; it será montón de ardor en el momento en you're golpeado.

Presupuesto

armamento

Tres configurations:
Defecto

  • 2 x 7,7 mmTipo 89 ametralladora, nose-mounted (500; ]. ;; diccionario juego;. !!! rpg ] ];! ; 1.000 total)

Otsu mod))).;

  • 1 x 12,7 mmHo-103 ametralladora, nose-mounted (270 rpg)
  • 1 x 7,7 mmTipo 89 ametralladora, nose-mounted (500 rpg)

Hei mod))).;

  • 2 x 12,7 mmHo-103 ametralladora, nose-mounted (270 rpg=540 total)

Ho103

Ho103

Ho-103

Pros

Contras


Type_89

Type_89

Tipo 89

Pros

Contras



& la movilidad del motor

Motor

Name:Kawasaki Tipo 99 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:802 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:916 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:530 kg
Name:Kawasaki Tipo 99 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:793 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:907 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:530 kg
Name:Kawasaki Tipo 99 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:793 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:907 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:530 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:471 km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time:14.3 s
  • Tasa de m/s Climb:9.7
  • Despegue run:120 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:120 m
Valores
  • Max speed:462 km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time:15.0 s
  • Tasa de m/s Climb:11.8
  • Despegue run:120 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:120 m
Valores
  • Max speed:462 km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time:15.0 s
  • Tasa de m/s Climb:11.8
  • Despegue run:120 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:120 m

Actuación

Ki-43-IHayabusa/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Este avión tiene la capacidad de cambiar su armamento principal de 7.7mm ametralladoras para 12.7mmm calibre. Esto podría ser un módulo de bienvenida para desbloquear si los jugadores están encontrando la 7.7mmTipo 89 difícil de usar.

Historia de la creación y el uso de combate

El primer prototipo Ki-43 se terminó el 12 de diciembre de 1938. Los resultados fueron decepcionantes. El avión fue diseñado para ser un reemplazo para el envejecimientoKi-27 Otsu. Las pruebas iniciales mostraron que el avión sea más pesado, menos maniobrables, ligeramente más rápido, y el tren de aterrizaje problemático. Cuando el IJAAF amenazó con el proyecto cancelado el equipo de Nakajima regresó a la mesa de dibujo. Los diseñadores aliviaban la estructura del avión, nueva cabina, y rediseñaron la cola. El cambio más importante se dio con la adición de la nueva flaps" "butterfly. Este diseño del colgajo Fowler-type permitió la aeronave para mejorar drásticamente su radio de giro. Diez aviones pre-production fueron construidas con estos cambios y el ejército estaba impresionado. Durante las pruebas, los problemas creados por aligerar el avión no apareció. La estructura del ala era débil para high-g maniobras de combate y el avión era propenso a fallos estructurales.

El ejército aprobó la producción de la Ki-43 el 9 de enero de 1941. Dos semanas antes del ataque a Japón's pearl Harbor se crearon y se despliegan las dos primeras unidades de Hayabusa. De inmediato se pusieron en acción la mañana del 7 de diciembre y tuvo un éxito inmediato. El primer par de semanas, el Ki-43 destruido aviones enemigos sobre Birmania, Malasia y Singapur. Los aliados dieron este avión el nombre en clave "Oscar".

Este avión contó con un 980hp Ha-25 Tipo 99 14-cylinder motor radial con un supercargador single-speed. Fue equipado con una hélice de madera fixed-pitch two-blade. Eventualmente, la hélice de madera sería reemplazada con una variable de un lanzamiento de metal. Inicialmente la aeronave estaba equipado con 7.7mm ametralladoras pero fueron reemplazados con 12,7 mmHo-103 ametralladoras, cuando estuvieran disponibles. Se hace notar que algunos pilotos favorecieron tener uno de cada uno montado en su avión, debido a la baja tasa de fuego de parte de 12,7 mm. Un total de 716 Ki-43-I fueron construidos.

Descripción dentro del juego

El japonese Nakajima Ki-43 Hayabusa (Halcón peregrino) luchador single-seater fue diseñado para reemplazar el Ki-27 en la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonesa.


El diseño Ki-27 tuvo tanto éxito que, sin recurrir a la competencia que por lo general se produjo entre los fabricantes de aviones, la Fuerza Aérea autorizó Nakajima para crear un modelo mejorado. El principal requisito para el nuevo caza era una velocidad máxima alta de al menos 500 km/h pero con la misma maniobrabilidad que la Ki-27.


Los tres primeros prototipos se prepararon y ensayaron en 1939, pero su maniobrabilidad era inadecuada. Por lo tanto se considera 10 aviones per-production con diferentes configuraciones. Dos de ellos utilizan las nuevas aletas de combate “mariposa”, que decidió en gran medida el problema. Con las aletas, el avión se hizo mucho más fácil de manejar.

Con todo, se produjeron 5919 combatientes Ki-43, la mayoría de los cuales eran del diseño Ki-43-IIA.

Capturas de pantalla y fan art

BateríayCamuflapara la Ki-43-I Hayabusa de live.warthunder.com

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]

combatientes IJNAF
combatientes IJAAF
combatientes IJAAF Twin-engine
IJNAF Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 1
Rank 3
Rank 4
Rank 5

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-jap.png Ki-43-IHayabusa
Nación Japón
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha La lucha de la energía
Girar Fighting

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 1687 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 2094 kg
Peso al despegar ~ 2243 kg
Área del ala ~ 21 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 882 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 558.00 kilómetros por hora a 4000 m
La tasa de ascenso ~ 15.30 m/s
Convertir el tiempo ~ s 15.00
La carga alar (vacío) ~ 80.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 3719 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 4616 lb
Peso al despegar ~ 4945 lb
Área del ala ~ 228 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 882 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 346,73 mph en 13.123 m
La tasa de ascenso 50.20 ft/s
Convertir el tiempo 15.00 s
La carga alar (vacío) ~ 16,39 lb/ft²
Las armas principales
2 xTipo 89 500 RPG
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 630 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 300 kilómetros por hora
Flaps combate 450 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 15
-G's estáticas Max ~ 8
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <370 kilómetros por hora
Timón <350 kilómetros por hora
ascensores <450 kilómetros por hora
calor>Radiador > 250 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 391 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 186 mph
Flaps combate 280 mph
Max estática + G's ~ 15
-G's estáticas Max ~ 8
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <230 mph
Timón <217 mph
ascensores <280 mph
calor>Radiador > 155 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
3000 m
9843 ft
100% Enginepower 970 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1095 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)