Ki-94 II

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Información general

El Ki-94 II en el garaje.

Los Ki-94 IIes un luchador Rango IV japonese regalo con una calificación de batalla de 5,7. Fue introducido duranteActualizar 1.69 "Regia Aeronautica" en caso "Operación S.U.M.M.E.R." de 2017.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Tachikawa Ki-94-II debe utilizarse como un Boom y Zoomer (BNZ) y un Boom and Runner (BNR) dependiendo de la situación. El Ki-94-II debe estar por encima de todos los aviones enemigos con el fin de BNZ. Cuando se utiliza como BnZ-er, colocar el acelerador 20%-50%. La razón detrás de esto es la respuesta del motor Ki-94-II's al cambio del acelerador de 0% a 100% o WEP es adecuada, se tarda 5 segundos o más para el motor para volver a la máxima potencia que puede ser una causa de la muerte si you're tratando de subir de nuevo a altitud sin la potencia del motor. Si cumple con los jugadores a su altura, that's cuando BnR entra en su lugar. Después de pasar headon con ellos (si lo hace), no encienda de nuevo a ellos. El nivel de su plano y seguir volando directamente a ganar velocidad y seguir haciendo eso hasta que el piloto enemigo se aleja. Después de eso, subir más de reanudar BNZ.

Las características del vehículo

El Ki-94-II tiene un potente motor, produciendo hasta 2440 in-game CV. Tiene alas largas que se asemejan a las del Ta 152. ascensor El Ki-94-II's es muy sensible al 500-700 kilómetros por hora, que es impresionante para un avión de hélice. Sin embargo, la tasa de ascenso de la Ki-94-II es abismal y sin modificaciones. Con todas las modificaciones, se puede subir con P-47s. El Ki-94-II es un plano resistente, puede tomar un buen número de visitas a su fuselaje sin morir inmediatamente. Sin embargo, los tanques de combustible no están well-protected, por lo que esperan que consigan encienden en el fuego con bastante facilidad.

Táctica

El papel principal es Ki-94-II's atacante interceptar pero también puede ser utilizado como un luchador. Como se dijo anteriormente, la Ki-94-II debe subir por encima de todos los enemigos por side-climbing a BNZ. BnR se utiliza si y otro enemigo está a la misma altura, el nivel del plano y mantener volando en línea recta hasta que el enemigo se aleja. Se adhieren a sus compañeros de equipo en caso de que necesite ayuda.

enemigos específicos dignos de mención

VOLCANS son su peor enemigo. Suben y se vuelven mejores. P-47s pueden ser problemáticos, pero la Ki-94-II pueden out-turn con el uso adecuado de las aletas, las llaves del ascensor y el control del acelerador. P-51Ds también puede ser un problema de los pilotos detrás de ellos sabía qué hacer they're. Bombarderos como el B-17, la B-24 y la B-29 no son una gran amenaza como el papel principal Ki-94-II's es interceptar ellos, sin embargo mirar hacia fuera para sus artilleros, ya que pueden ser mortales.  

Counter-tactics

Pros:

  • Muy buena potencia de fuego
  • Buena velocidad de balanceo
  • La respuesta de ascensor impresionante en 500-700 kilómetros por hora
  • Alta velocidad red-line de más de 800 kilómetros por hora
  • Muy bueno en que gira a altas velocidades
  • Climb-rate se convierte en bien con módulos de rendimiento
  • Flaps llaves, control del acelerador y del teclado del ascensor ayudan a girar mejor que la mayoría de los aviones y Yaks Americanos (dependientes en gran medida de que el piloto detrás del plano!)
  • aletas fuertes y eficaces

Cons:

  • Mala climb-rate cuando el avión es de
  • Cinturones predeterminados para los 20mms y 30mms no son buenas
  • La respuesta del motor a aceleración se poor; takes aproximadamente 5 o más segundos para que el motor vuelva a plena potencia después de configurarla de 0% a 100% o WEP
  • Aceleración Mediocre
  • El Volcán es su peor enemigo
  • Reduzca la velocidad a baja altitud, donde la mayoría de las peleas se llevan a cabo
  • Velocidad máxima baja a nivel del mar en comparación con las velocidades máximas del nivel del mar de los aviones que se enfrenta

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

  • 2 x 30 mmHo-155 cañón, wing-mounted (100; ]. ;; diccionario juego;. !!! rpg ] ];! ; 200 en total)
  • 2 x 20 mmHo-5 cañón, wing-mounted (200 rpg=400 total)

cargas útiles

  • Sin carga
  • 2 x 50 kg Ejército tipo 94 GPHEbombas
  • 2 x 250 kg Tipo Ejército bombas 92 GPHE

Armadura

  • Vidrio de 70 mm a prueba de balas en frente de la cabina.
  • Placa de acero de 8,5 mm en la nariz.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Nakajima Ha-219 Ru 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1864 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:2220 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:1150 kg
Name:Nakajima Ha-219 Ru 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1842 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:2198 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:1150 kg
Name:Nakajima Ha-219 Ru 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1842 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:2198 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:1150 kg

tarjeta de estadísticas

Valores
  • Max speed:687 km/h
    • en height:12,000 m
  • Max altitude:14,000 m
  • Activar Time:24.6 s
  • Tasa de m/s Climb:11.6
  • Despegue run:600 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:12,000 m
  • Max altitude:14,000 m
  • Activar Time:23.0 s
  • Tasa de m/s Climb:17.0
  • Despegue run:600 m
Valores
  • Max speed:673 km/h
    • en height:12,000 m
  • Max altitude:14,000 m
  • Activar Time:25.1 s
  • Tasa de m/s Climb:13.5
  • Despegue run:600 m

Mejorado

  • Max speed:720 km/h
    • en height:12,000 m
  • Max altitude:14,000 m
  • Activar Time:23.0 s
  • Tasa de m/s Climb:17.0
  • Despegue run:600 m
Valores
  • Max speed:673 km/h
    • en height:12,000 m
  • Max altitude:14,000 m
  • Activar Time:25.1 s
  • Tasa de m/s Climb:13.5
  • Despegue run:600 m

Mejorado

  • Max speed:720 km/h
    • en height:12,000 m
  • Max altitude:14,000 m
  • Activar Time:23.0 s
  • Tasa de m/s Climb:17.0
  • Despegue run:600 m

Actuación

Ki-94 II/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

El Ki-94-II era Tachikawa Aircraft Company Ltd 's respuesta a la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonesa exige para un interceptor de altitud rápido, de alta con armamento pesado, tan pronto como la inteligencia japonese aprendió acerca de la B-29 para contrarrestar los ataques B-29 como los aviones disponibles en ese momento para el IJAAF eran inadecuados para B-29s de combate. El Ki-94-II se desarrolló a partir del original Ki-94; the Ki-94-I que era un interceptor altitud alta experimental con 2 hélices y una configuración de la pluma twin-tailed (tal como la cola de la Venom y el vampiro), uno era un hélice normal en el frente y la otra era una prop empujador en la parte posterior. El Ki-94-II fue creado por Tatsuo Hasegawa. Hubo 2 prototipos de la Ki-94-II, uno fue equipado con una hélice 4-blade y el otro era para ser equipado con una hélice 6-blade sin embargo, la guerra terminó antes de cualquiera de los prototipos hicieron su primer vuelo por lo que el proyecto fue cancelado. La aeronave tenía 2 x 20mm cañones Ho-5 y 2 x 30mm cannnons Ho-155-I, 150 rpg por 20 mm y 30 mm, 600 rondas en total.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

eventos que se pueden obtener

  • El Ki-94 II sólo ha estado disponible en Operación S.U.M.M.E.R. de 2017 que duró del 28 de julio a 28 de agosto. Se desbloquea después de obtener 13 piloto Marcas de distinción.

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]

combatientes IJNAF
combatientes IJAAF
combatientes IJAAF Twin-engine
IJNAF Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 1
Rank 3
Rank 4
  • Ki-94 II
Rank 5
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-jap.png Ki-94 II
Nación Japón
title="Airplanes similares>Familia de diseño
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Boom & Zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ kg ????
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ kg ????
Peso al despegar ~ kg ????
Área del ala ~ Otzk? m²
# Flap posiciones ?
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor ???? CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ Kph ???.?? en ?000 m
La tasa de ascenso ~ m/s ??.??
velocidad de ascenso óptima ~ Kph ???.??
Convertir el tiempo ~ s ??.00
La carga alar (vacío) ~ Otzk??.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ Otzk??? lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ Otzk??? lb
Peso al despegar ~ Otzk??? lb
Área del ala ~ Otzk?? ft²
# Flap posiciones ?
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor ???? CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ Mph ???.?? a m ​​?????
La tasa de ascenso ft/s ??.??
velocidad de ascenso óptima ~ Mph ???.??
Convertir el tiempo ??.00 s
La carga alar (vacío) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Las armas principales
? x RPG ??
? x RPG ?00
Opción Payload 1
nada Loaded Plano limpia
Opción Payload 2
? x ? bomba ?
Opción de carga útil 3
? x ? bomba ?
Opción Payload 4
? x ? cohete ?
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad kph ???
de engranajes>LMIT de engranajes kph ???
Max estática + G's ~ ??
-G's estáticas Max ~ ??
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones kph <???
Timón kph <??0
ascensores kph <??0
calor>Radiador > ??0 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad mph ???
de engranajes>LMIT de engranajes mph ???
Max estática + G's ~ ??
-G's estáticas Max ~ ??
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones mph <???
Timón mph <???
ascensores mph <???
calor>Radiador > ??? mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
2000 m
6562 ft
100% Enginepower ??00 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower ???? CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
4300 m
14108 ft
100% Enginepower ???? CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower ???? CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,63 liberación inicial)