LaGG-3-8

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Información general

El LaGG-3-8 en el garaje.

Los LaGG-3-8es un luchador rango i Soviética con una calificación de batalla de 2.3 (AB), 2,0 (RB), y 1,7 (SB). Fue introducido en la actualización 1.33.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El LaGG-3-8 es uno de los primeros aviones en el juego para ser armado con un cañón. También es uno de los dos cazas soviéticos en la calificación de 2,0 en la batalla rango i estar armado con un cañón, siendo el otro el Yak-1. A medida que el primer caza monoplano para muchos pilotos soviéticos Rankr I, un gran cambio de los biplanos de nivel de reserva, es una introducción a toda una nueva gama de tácticas y armamento.

Las características del vehículo

Táctica

El LaGG-3-8 se puede volar en una role:as principales de un combate. Que podría ser utilizado como un cazador de bombardero, pero no es factible para este papel debido a su tasa media de ascenso y el motor frágil.

Como un luchador, el LaGG-3-8 paquetes de un gran impacto en su bajo nivel. El cañón de gran alcance en el morro del avión le permite al plato potencialmente grandes cantidades de daño a la aeronave confiados, biplanos, monoplanos y bombarderos por igual. Su armamento pesado hace que el avión perfecto para saltar sobre los enemigos cuidadosamente seleccionados que están en su propia o contratada con una bola de pelo a baja altura. Debido a la tasa media de subida, este avión es el más utilizado en los ataques de buceo, en auge y el zoom dentro y fuera de la contienda.

Otra táctica factible en el LaGG-3-8 es tomar ventaja del armamento centrada en la nariz ataques head-on. Debido a las aircraft's fuselaje bastante robusto, puede tomar algunos golpes en la mayoría de las áreas, incluso de cañones de 20mm. Al realizar un ataque head-on en el LaGG-3-8, aprovechar el armamento central para tomar algunas fotos de más de 750 metros, luego de lanzar hacia abajo y tirando ligeramente hacia un lado. Si usted ve que su oponente ha comprometido con el head-on, tire hacia atrás del avión en el blanco y en ráfagas de fuego largas.

Si en contra de un luchador o un avión monomotor, el objetivo de la masa principal del avión, el fuselaje. Si en contra de un caza pesado o bombardero, el objetivo de un solo motor o ala. Por lo general, una ráfaga de fuego de cañón en estas áreas va a hacer en ellas. Si le sucede a tropezar con un avión con armamento similar (por cañones centrales), toma un par de golpes bajos, balanceo y de buceo fuera de combate a una distancia segura. Sin embargo, contra la mayoría de otros planos, la nariz montada armamento del LaGG-3-8 sobresale. Otra cosa a tener en cuenta es el motor de plane's frágil, ya que puede ser fácilmente eliminado por aeronaves con armamento más pesado en los ataques head-on.

A esta baja de nivel hay muchos planos que pueden out-turn la LaGG-3-8. A pesar de que este avión puede tirar de un giro inicial muy rápido, en un turn-fight sostenido que empieza a mostrar sus defectos. Su motor débil combinado con una armadura de avión pesada significa que este avión sangra energía muy rápidamente en curvas cerradas, olfateando abajo durante largos, de baja velocidad vueltas. Una vez en este estado de bajo consumo de energía, su tasa promedio de ascenso y la aceleración empeora, posando como un blanco fácil para incluso el más lento de los combatientes.

En resumen, los principales puntos a tomar nota de cuando volar esta aeronave are:

  • Mantenga la velocidad y la energía hasta
  • Use su velocidad de buceo y el cañón montado en la nariz a su ventaja
  • Ir de objetivos confiados cuando solo o en bolas de pelo
  • Realizar ataques contra objetivos débiles head-on
  • Don't participar en un giro lucha sostenida
  • Trata de no ser el motor dañado

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Relativamente rápido para la calificación de la batalla
  • velocidades buen buceo
  • Tiempo medio turno
  • Bastante buena velocidad de balanceo
  • Armamento fuerte para su calificación batalla
  • Capacidad de munición de cañón razonablemente alta (150 rondas)
  • Armamento centrada en la nariz
  • Fácil de volar

Cons:

  • Velocidad de ascenso es normal en el mejor debido al peso y el motor débil
  • Puede ser fácilmente out-turned por biplanos
  • Tendencia a la nariz en el sostenidos de baja velocidad vueltas
  • Baja capacidad de munición de la ametralladora (200 rondas)
  • Cañón y ametralladora rondas siguen diferentes trayectorias
  • El motor se calienta y puede ser eliminado con bastante facilidad (liquid-cooled)

especificaciones

armamento

  • 1 x 20 mmShVAK cañón, nose-mounted (150 rpg)
  • 1 × 12,7 mmberezin UB ametralladora, nose-mounted (200 rpg)

Armadura

  • 8 mm de chapa de acero detrás del piloto.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Klimov VK-105P línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:931 caballos de fuerza (acción), 1.133 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1054 caballos de fuerza (acción), 1.255 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105P línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:921 caballos de fuerza (acción), 1020 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1044 caballos de fuerza (acción), 1.143 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105P línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:921 caballos de fuerza (acción), 1020 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1044 caballos de fuerza (acción), 1.143 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:600 kg

tarjeta de estadísticas

Valores
  • Max speed:528 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time:25.6 s
  • Tasa de m/s Climb:7.7
  • Despegue run:400 m

Mejorado

  • Max speed:581 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time:22.4 s
  • Tasa de m/s Climb:16.5
  • Despegue run:400 m
Valores
  • Max speed:516 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time:26.4 s
  • Tasa de m/s Climb:7.7
  • Despegue run:400 m

Mejorado

  • Max speed:554 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time:24.0 s
  • Tasa de m/s Climb:10.5
  • Despegue run:400 m
Valores
  • Max speed:516 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time:26.4 s
  • Tasa de m/s Climb:7.7
  • Despegue run:400 m

Mejorado

  • Max speed:554 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time:24.0 s
  • Tasa de m/s Climb:10.5
  • Despegue run:400 m

Actuación

LaGG-3-8/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Nivel rendimiento de vuelo La supervivencia Armas
yo la reparación del fuselaje, Radiador Ofensivas 12 mm
II Compresor Estructura de avión Nuevos 12 mm MG
III Alas de reparación, motor Ofensivas 20 mm
IV inyección del motor Cubrir Nuevos cañones de 20 mm

Recommendation:

Historia de la creación y el uso de combate

El LaGG-3 fue diseñado por ingenieros soviéticos Lavochkin, Gorbunov, y Gudkov para reemplazar el LaGG-1. El prototipo LaGG-3 original fue realizada casi en su totalidad de madera. El marco de aire estaba hecha de madera multi-ply especial ligado con resina. Las alas fueron similares a la de la Yak-1, siendo la diferencia el ala LaGG se realizó en dos secciones. El fuselaje era similar a otro luchador Rusian, la MiG-3. Armanent incluye una 20 mm ShVAK cañón rapid-fire con 150 rpg montado en un eje hueco. A 12,7 mm Berezin ametralladora fue sincronizado y montado en la cubierta del motor con 170 rpg. El LaGG-3 tuvo muchos problemas durante la producción, el motor Klimov M-106 era potente pero poco fiable. El Klimov M105 sin embargo era más fiable pero más débil. Esto llevó a la LaGG-3 siendo severamente poca potencia, y le gusta a muchos pilotos. Esto condujo a la decisión Lavochkin's para instalar un motor más potente radial Shvetsov M-82. Que dio a luz a uno de los luchadores más temidos en el La-5 game:the.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

[News] Alas de Victory:LaGG-3

Referencias


Lavochkin combatientes pistón

[¡expandir] [¡colapso] Aviones URSS [¡colapso] [¡expandir]

Yakovlev combatientes
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov combatientes
combatientes Lavochkin
Rank 1
  • LaGG-3-8
Rank 3
Rank 4
Rank 5
Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-sov.png LaGG-3-8
Nación URSS
title="Airplanes similares>Familia de diseño Lavochkin LaGG
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Boom & Zoom
La lucha de la energía

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 2822 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 3233 kg
Peso al despegar ~ 3380 kg
Área del ala ~ 18 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1020 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 554.04 kilómetros por hora a 5000 m
La tasa de ascenso ~ 10,50 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 256.11 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 24.00
La carga alar (vacío) ~ 160.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 6221 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 7126 lb
Peso al despegar ~ 7452 lb
Área del ala ~ 190 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1020 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 344,26 mph en 16.404 m
La tasa de ascenso 34.45 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 159,14 mph
Convertir el tiempo 24.00 s
La carga alar (vacío) ~ 32,77 lb/ft²
Las armas principales
1 xShVAK 150 RPG
1 xberezin UB 200 RPG
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 680 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 450 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 21
-G's estáticas Max ~ 21
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <380 kilómetros por hora
Timón <380 kilómetros por hora
ascensores <450 kilómetros por hora
calor>Radiador > 290 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 423 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 280 mph
Max estática + G's ~ 21
-G's estáticas Max ~ 21
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <236 mph
Timón <236 mph
ascensores <280 mph
calor>Radiador > 180 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
2000 m
6562 ft
100% Enginepower 1100 hp
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1232 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
4300 m
14108 ft
100% Enginepower 1050 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1176 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)