Martin 167-A3

De Warthunder Wiki ES
Saltar a: navegación, buscar
    
        


Información general

Los Martin 167-A3en el garaje.

Los Martin 167-A3es un bombardero de primera línea Rango Francés I con una calificación de batalla de 2.3 (AB/RB/SB). Se introdujo enActualizar 1.77 "Avance de la tormenta".

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Martin 167-A3 es un avión de doble función clásica como un atacante bomber/ground luz. Este avión utiliza 50 kg de bombas (8 o 16) que tienen típicamente un rendimiento explosivo de baja. objetivos blandos deben ser el foco de este avión, que incluyen cajas de pastillas de luz, emplazamientos de armas artillery/AA, vehículos blindados y tanques ligeros. armas defensivas están en el lado débil y harán poco para disuadir a los combatientes enemigos en su persecución. Mientras las ametralladoras montado ala se pueden utilizar en objetivos en tierra como de artillería o blindados vehículos (no tanques), si forzado, también puede ser utilizado contra los combatientes enemigos o bombarderos.

Las características del vehículo

El Martin 167 es un monoplano twin-engine all-metal que tenía una tripulación de tres (piloto, bombardero y artillero). El avión es bastante maniobrable cuando está cargado con la ordenanza, sin embargo, el avión puede llegar a ser muy maniobrable una vez que la ordenanza se ha caído y actuar más como un caza pesado.

Táctica

bomber: High-altitudePara alta bombardeo de altitud, ganando altura es una prioridad, sobre todo para poner distancia entre usted y los combatientes que retumban alrededor de las altitudes low-mid. A mayor altitud, blancos móviles serán difíciles de bombardear a medida que se dispersarán cuando sus bombas son liberados. En lo alto, es mejor centrarse en objetivos inmóviles tales como emplazamientos de armas artillery/AA o bases (si están en el mapa). En AB, una manera de ganar altura es to:

  • Inmediatamente después de la freza, la caída de todas las bombas, WEP golpear y subir.
  • Como WEP se agota, el nivel del plano y esperar el siguiente ciclo de WEP. Se tarda unas tres ciclos WEP para llegar a una altura decente.
  • Recuerde que, como usted está subiendo, bombas de liberación a medida que vuelven a cargar para reducir el peso.
  • Una vez que esté a una altura decente, volar hacia sus objetivos y se preparan para bombardear la utilización de la vista de bomba (V).
  • Si usted comienza a ver los combatientes que trabajan su camino hacia usted, continúe subiendo entre ciclos de bomba de recarga.
  • Repetir 4-5 como sea necesario hasta que se consigue el tiro hacia abajo o el juego termina.

Mid-Low bomber: altitudEn las altitudes mid-low usted es un objetivo prioritario para los combatientes, siendo no tan maniobrable y un perfil bastante grande. Aquí es posible que sólo tiene una oportunidad para soltar sus bombas antes de ser derribado, a fin de buscar agujeros en la defensa del enemigo donde puede deslizarse por, alinear un disparo, deje caer su ordenanza y manouever hacia fuera para otra carrera (o volver a cargar en la base si jugando RB/SB). Si presionado y no son enemigos por todas partes, se convierten en el modo heavy-fighter después de la ordenanza se ha caído y comenzar a perseguir. El tiempo de vuelta y bucle no es el más grande, sin embargo, este avión tiene una fuerte timón y puede hacer un power-on wing-over, rápidamente cambiar de dirección sin mucha pérdida de energía (y una sorpresa para algunos aviones de persecución que piensan que tienen clavasteis). En este punto, también puede pasar al modo de atacante.

Atacante (en la cubierta) :Mientras que los cuatro ala montada 7,5 mm ametralladoras FN Browning puede no parecer mucho, cuando se combina con los 50 kg de bombas, se puede acumular algún vehículo mata. Mientras que bombardear el suelo, todos los objetivos blandos están disponibles como los vehículos no tendrán mucho tiempo para salir del camino de su ordenanza. En AB lo mejor es utilizar su tercera opinión de la persona a utilizar el indicador de bombardeo ya que los necesitará para volar el avión y la bomba al mismo tiempo (frente usando (V) y utilizando únicamente la vista de bomba, mientras que la IA mantiene el nivel de los aviones ). En entre recargas de bombardeo puede bombardear con sus ametralladoras 4 x 7,5 mm para eliminar emplazamientos de armas artillery/AA y vehículos blindados. Mientras que en la cubierta, que normalmente se encontrará con aviones enemigos y puede desviar a ir tras ellos si se les da la oportunidad o realizar maniobras evasivas mientras que su artillero dispara de distancia (a obtener crédito para los golpes, por lo que lo deja el fuego inmediato!).

enemigos específicos dignos de mención

Todos los aviones representan una amenaza, o bien se quedan a gran altura la distancia mantenimiento (incluso un bombardero enemigo pasando todavía se puede dañar con sus artilleros) de aviones enemigos para aumentar sus posibilidades de supervivencia y dejando caer ordenanza. En el mid-level a la cubierta, mantenerse en movimiento, es decir, no se limite a volar en una línea recta. Variar su ruta para que los enemigos tratando de alinear un disparo tendrán que compensar. La mayoría de los aviones enemigos utilizan algún tipo de trazador para que pueda ajustar su maniobra por donde se ve los trazadores volando.

Counter-tactics

Pros:

  • Decentemente maniobrable con un atacante.
  • Breve distancia de despegue (que es ideal para mapas con pistas cortas).
  • Rápido.
  • cinturones de trazador para los MGs forward-firing son lanzallamas.
  • Una buena visibilidad desde la cabina.
  • Tasa decente de ascenso a plena carga (mejor cuando se libera ordenanza).
  • Pmlk control del timón fuerte ayuda en maniobras más nítidas.

Cons:

  • No hay protección de la armadura en absoluto.
  • La potencia de fuego de defensa débil.
  • Muy ligero de la carga útil.
  • El campo artillero trasero de la visión y el fuego es pequeño.
  • Pistola trasero está en una pinza de montaje, y no puede atravesar hacia adelante.
  • Extremadamente vulnerables a los incendios de combustible.
  • (RB/SB) Flaps arrancar de forma rápida y a una velocidad moderada (fácilmente red-lines en un picado).

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

  • 4 x 7,5 mm FN Browning ametralladoras, wing-mounted (800 rpg=3.200 total)

armamento defensivo

  • 1 x 7,7 mm Vickers K ametralladora, dorsal torreta (500 rpg)

cargas útiles

& la movilidad del motor

Motor

Name:Pratt Whitney & R-1830-S1C3-G x2 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:952 caballos de fuerza (acción), 1.173 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1093 caballos de fuerza (acción), 1.314 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:720 kg
Name:Pratt Whitney & R-1830-S1C3-G x2 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:942 caballos de fuerza (acción), 1049 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1082 caballos de fuerza (acción), 1.190 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:720 kg
Name:Pratt Whitney & R-1830-S1C3-G x2 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:942 caballos de fuerza (acción), 1049 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1082 caballos de fuerza (acción), 1.190 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:720 kg

tarjeta de estadísticas

Valores
  • Max speed:454 km/h
    • en height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Activar Time:22.1 s
  • Tasa de m/s Climb:6.3
  • Despegue run:350 m

Mejorado

  • Max speed:505 km/h
    • en height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Activar Time:20.0 s
  • Tasa de m/s Climb:15.2
  • Despegue run:350 m
Valores
  • Max speed:442 km/h
    • en height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Activar Time:22.6 s
  • Tasa de m/s Climb:6.3
  • Despegue run:350 m

Mejorado

  • Max speed:479 km/h
    • en height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Activar Time:21.0 s
  • Tasa de m/s Climb:9.0
  • Despegue run:350 m
Valores
  • Max speed:442 km/h
    • en height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Activar Time:22.6 s
  • Tasa de m/s Climb:6.3
  • Despegue run:350 m

Mejorado

  • Max speed:479 km/h
    • en height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Activar Time:21.0 s
  • Tasa de m/s Climb:9.0
  • Despegue run:350 m

Actuación

Martin 167-A3/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones francés [¡colapso] [¡expandir]

combatientes
Twin-Engine combatientes/Los atacantes
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-fra.png Martin 167-A3
Nación Francia
Fabricar Glenn L. Martin Company (EE.UU.)
Tipo Bombardero de primera línea
vehículo>Rango 1
Valoración de batalla
2.3
2.3
2.3
Estilo de lucha Bombardeo
El apoyo aéreo cercano

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

armamento ofensivo
4 x 7,5 mm FN Browning Ametralladora
Revista 800 rpg
Montar Ala
El armamento defensivo
1 x 7,7 mm Vickers K Ametralladora
Revista 500 rpg
Montar torreta dorsal
Opción Payload 1
8 x 50 kgD. T. № 2 💣 Bomb
Opción Payload 2
16 x 50 KgD. T. № 2 💣 Bomb
mar>Potencia del motor
plano>Cantidad de motores 2
100% (Stock, actualizado)
952 CV, 1.173 CV
942 CV, 1049 hp
942 CV, 1049 hp
WEP (Stock, actualizado)
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV,Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV,1189CV
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV,1189CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración
25.0 s
Infinito
Infinito
Características
esencial>Peso vacio
5332 kg
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
combustible>Peso Vacío + de combustible
6340kg
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
Peso al despegar
7539 kg
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
Área del ala
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft²
La carga alar (vacío)
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».kg/m²
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb/ft²
# Flap posiciones 3
rectificado de precisión>Frenos de aire No
Supresor de engranaje No
Estadística
Velocidad máxima
___ ___ kilómetros por hora en m
___ ___ mph a ft
La velocidad máxima (WEP)
___ ____ km/h en m
___ ____ mph a ft
La tasa de ascenso (100%)
___ m/s
___ ft/s
La tasa de ascenso (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
velocidad de ascenso óptima
___ kph
___ mph
Convertir el tiempo (100%) __ s
Convertir el tiempo (WEP) __ s
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad
574 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
de engranajes>limitación de la velocidad
278 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Flaps combate
340 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Max estática + G's ~ 9 g
-G's estáticas Max ~ 3,5 g
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones
<315 kph
<Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Timón
<310 kph
<Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
ascensores
<300 kph
<Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
calor>Radiador
> 290 kph
>Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
no tiene terreno de juego automático
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
2133 m
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft
La potencia del motor 100% 1050 CV
emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP Error en la expresión: no se reconoce la palabra «redonda».CV
Economía
RP requeridos ___ RP
Costo del vehículo ___ SL
costo de formación de la tripulación ___ SL
Max costo de la reparación *
___ SL
___ SL
___ SL
tiempo de reparación libre (Stock)
__h __M
__h __M
__h __M
el tiempo libre de la reparación (actualizado)
__h __M
__h __M
__h __M
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal. Última verificado 1,77