Me 410 A-1

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Información general

Los Me 410 A-1en el garaje.

Los Me 410 A-1es un luchador twin-engine alemán Rango III con una calificación de batalla de 3.3 (AB) y 3.7 (RB/SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Me 410 A-1 es la primera variante desbloqueado de la alineación Me 410 de planos, sucediendo a las variantes de combate hacer 217. En comparación con hacer 217, el Me 410 cuenta con un rendimiento significativamente mejor vuelo en prácticamente todos los aspectos, y lleva a cabo mucho más como una mejora de 110 BF C-4. Sin embargo, en la gran variedad de cosas, esta doesn't realmente decir mucho, ya que la Me-410 se enfrentó contra los combatientes armados single-engine aún más rápido, más ágil y mejor que it's predecesores. Tal vez aún más Grevious de una trampa, it's armamento de 2x 7.92mm MG15 ametralladoras y cañones 2x 20mm MG 151 apenas superan en armas convencionales combatientes. Una pequeña pero no obstante notable ventaja es que el armamento defensivo tiene una muy buena cobertura de toda la parte trasera de la aeronave, además de la zona inmediata detrás del tubo de cola.

El Me 410 A-1, como el hacer 217 y el BF 110 C-4, está completamente comprometido a Boom y tácticas de zoom, y al igual que sus predecesores, es inútil en absolutamente todo lo demás. Tratando de conservar la energía y saber dónde están sus amigos y enemigos son es clave para sobrevivir en la aeronave. Esto también significa que, al igual que con los cazas pesados ​​anteriores, que nunca debe comprometerse a seguir un determinado enemigo. Si un enemigo está empezando a apagar hasta el punto donde es necesario utilizar los ascensores para ayudarle a convertir, se le quema demasiada energía y sentirse como una presa fácil para los combatientes más ágiles.

Las características del vehículo

El Me 410's panel de instrumentos.

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Historia de la creación y el uso de combate

El Me 410 era el desarrollo del Me 210. El cual tenía muchos defectos aerodinámicas que se tradujo en mí 210 escuadrones siendo diezmados por más ágil Hawker Tifóns. El Me 410 estaba re-designated por lo que se asocia con el Me 210. Esto incluyó un fuselaje alargado, más potentes motores Daimler-Benz DB603A, y más grande área de superficie del ala. Lo más importante, la instalación de listones automáticos que mejora en gran medida las características de manipulación. Las primeras versiones del Me 410 fueron diseñados como noche y día bombarderos rápidos. Pero rápidamente cayó presa de los mejores cazas nocturnos británicos. En el papel de un caza pesado, el Me 410 estaba acostumbrado a atacar a los Estados Unidos day-bomber formaciones caja de combate. Equipado con cañones de 50 mm o 210 mm BK tubos de cohetes Werfer-Granate. Estas modificaciones hechas el Me 410 bastante torpe y maniobrable. Esto hizo un blanco fácil para los acompañantes bomber's, VOLCANS o P-51 Mustangs rápidos y ágiles. El Me 410 trabajó a menudo en co-operation con Bf-110s. En las etapas finales de Guerra Mundial Dos, muchos 410s Me fueron utilizados como defensa del territorio nacional o de reconocimiento táctico.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Messerschmitt
combatientes Kurt Tank
Twin-engine combatientes
Los atacantes y Bombarderos de buceo
Bombarderos
Prima & aviones regalo

Arcada Realista
Simulador

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Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-der.png Me 410 A-1
Nación Alemania
title="Airplanes similares>Familia de diseño Me 410
Tipo Caza pesado

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 7534 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 9283 kg
Peso al despegar ~ 10650 kg
Área del ala ~ 36 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1580 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 29,91 minutos
cabo>velocidad máxima ~ 623.99 kilómetros por hora a 6700 m
La tasa de ascenso ~ 10,80 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 261.36 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 30.73
La carga alar (vacío) ~ 208.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 16610 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 20465 lb
Peso al despegar ~ 23479 lb
Área del ala ~ 390 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1580 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 29,91 minutos
cabo>Velocidad máxima ~ 387,73 mph en 21.982 m
La tasa de ascenso 35,43 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 162,40 mph
Convertir el tiempo 30,73 s
La carga alar (vacío) ~ 42.60 lb/ft²
Las armas principales
2 xMg 151/20 250 RPG
2 x131 mg 500 RPG
2 xMG 17 1000 RPG
Opción Payload 1
nada Loaded Plano limpia
Opción Payload 2
8 x💣 50 kg SC 50 Bomba
Opción de carga útil 3
2 x💣 250 kg SC 250 Bomba
Opción Payload 4
2 x💣 500 kg SC 500 Bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 750 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 350 kilómetros por hora
Flaps combate 480 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 10
-G's estáticas Max ~ 4
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <360 kilómetros por hora
Timón <360 kilómetros por hora
ascensores <460 kilómetros por hora
calor>Radiador > 265 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 466 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 217 mph
Flaps combate 298 mph
Max estática + G's ~ 10
-G's estáticas Max ~ 4
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <224 mph
Timón <224 mph
ascensores <286 mph
calor>Radiador > 165 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
tiene terreno de juego automático
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
5300 m
17388 ft
100% Enginepower 3020 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 3330 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)