OS2U-3Kingfisher

De Warthunder Wiki ES
Saltar a: navegación, buscar
    


Información general

OS2U-3 Kingfisher en el Garaje.

Los OS2U-3 Kingfisheres un hidroavión rango i americano con una calificación de 1.0 batalla. Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29, sin embargo, el vehículo fue retirado del árbol de las fuerzas aéreas de Estados Unidos enActualización de 1,57 "Batalla de marzo". Aquellos jugadores que adquirieron la aeronave antes de ser retirado todavía tienen acceso a ella.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Kingfisher se clasifica como un bombardero y como tal se genera en la altura. En primer lugar, se debe utilizar en función de ataque a tierra en todos los modos de juego. Si es posible, permanezca fuera de la vista del enemigo y tratar de tomar rutas indirectas a los objetivos deseados. Individual 7,62 mm pistola es capaz de destruir la artillería, AAA (fijos y en camiones) y vehículos blindados. Tanques y cajas de pastillas de luz no pueden ser destruidos con un pequeño calibre tales MG pero sólo con bombas. Los buques de carga requerirán un solo golpe 100 libras en la cubierta. lanchas de desembarco pueden ser sacados por los disparos, pero requerirán un montón de éxitos.

Las características del vehículo

OS2U-3 Kingfisher es una delicada de los ojos apelando plano del flotador (belleza está en el ojo del observador) de mid-wing diseño monoplano con un gran flotador central y dos flotadores más pequeños, uno debajo de cada ala. Diseñado en la segunda mitad de la década de 1930 se sirven durante todo el WW2 principalmente en la Marina de Estados Unidos como catapulta lanzó avión de reconocimiento. Como tal, tenía una larga resistencia y, a menudo se utiliza para las operaciones de búsqueda y rescate. En la Guerra del trueno se clasifica como un bombardero y se coloca aRango 1 en la rama de Marina de Estados Unidos inmediatamente despuésOS2U-1. La principal diferencia de OS2U-1 son tanques de combustible self-sealing adicionales que se agregan en las alas y la armadura de protección para el piloto (asiento y el parabrisas).

Kingfisher no es un plano ágil y tiene una velocidad máxima baja. armamento ofensivo consta de una sola7,62 mm (0,30 cal) de la pistola (con 500 rondas), que requiere periodos prolongados de tiempo con vistas sobre el objetivo de hacer de forma fiable un daño significativo. Tiene un artillero también está equipado con una pistola de 7,62 mm, sin embargo, mientras que su arco de fuego es relativamente amplia, que no cubre seis o'clock baja (baja y detrás del plano) para tener cuidado con los enemigos que se aproximan desde ese ángulo. De vez en cuando va a establecer un enemigo en llamas, snipe su piloto, o incluso hacer¡daño crítico pero la frecuencia de que esto ocurra depende en gran medidagunner's habilidad. También, se puede tomar vista artillero e intente disparar hacia abajo a sí mismo.

forma principal de bombardeo en picado preciso con el Kingfisher.
Además, Kingfisher puede llevar dos 100 lbsbombas capaz de destruir la mayoría de los objetivos de la tierra y el aterrizaje de la artesanía, sin embargo, estos requieren una precisión extrema ya que son muy débiles y tienen un pequeño radio de la explosión.

Por estas razones Kingfisher es entre la mayoría de los jugadores consideran en general mala avión, pero no se desanime. Por supuesto, esto no esRP y leones máquina de la agricultura, pero (en su mayoría en batallas realistas y Simulator) que puede ser divertido para sumergirse en el momento de la WW2 en diferentes lugares, especialmente en el Pacífico.   ¡Calentamiento excesivo No es un problema con Kingfisher. Relativamente baja del motor air-cooled poder no se sobrecaliente mientras se mantiene el acelerador 100% incluso en calientemapas (Pacífico, mapas del Mediterráneo). El sobrecalentamiento de temperatura para el aceite es de 105 ° C y para el motor de 260 ° C. Eficacia de la refrigeración del aceite es más dependiente de la temperatura del aire y de refrigeración del motor en la velocidad a la que el aire se desplaza sobre el motor. WEP-ing (Guerra de emergencia) por períodos largos se sobrecaliente el motor en la mayoría de las condiciones, mientras que el aceite se sobrecaliente sólo a bajas altitudes (< 2 km sobre mapas cálidos). Para enfriar simplemente tire hacia atrás del acelerador de WEP a 100%.

Táctica

Al inicio de la inmersión batalla a un lado y dejar que su equipo para poner la primera ola enemigo. Luego, cuando se dedican a la lucha y objetivos terrestres distraídos enfoque enemigas. Como el objetivo principal es la de permanecer sin detectar el mayor tiempo posible elegir siempre los objetivos más cerca del borde del mapa.

Cuando esté más bajo que el enemigo es más difícil para él que ver contra el suelo. Además, enemigo debe acercarse mucho más cercano antes de que su marcador (etiqueta con su nombre) muestra arriba, mientras que al mismo tiempo su marcador mostrará anterior. Qué distancia se enemy's marcador muestran arriba depende de las condiciones meteorológicas (nubes), diferencia de altitud ypilot's habilidad.

Si enemigo más maniobrable entra en contacto con seis (cualquier biplano y la mayoría de los combatientes del monoplano), y no se puede escapar de ella, trata de sacudidas, agitación y el cambio de rumbo de forma aleatoria, mientras que el artillero hace su trabajo. Arcada modelo de vuelo es más permisiva y permitirá que algunas acrobacias aéreas. Esto es especialmente viable si el enemigo tiene armas de pequeño calibre, solamente como Kingfisher's. Utilizar este tiempo para llegar a los amistosos. Alternativamente, obtener en la vista gunner's y tratar de hacer daño al atacante.

A pesar de que no tiene ruedas que puede aterrizar en pistas de aterrizaje, pero toma de contacto debe ser suave y a baja velocidad para evitar daños graves. Después de las reparaciones que se generó en el aire. En “Dominacion”el modo, donde el objetivo es apoderarse de aeródromos enemigos al caer sobre ellos, Kingfisher se puede utilizar para la captura pero una vez que aterrizó no puede despegar de inmediato. Esto, junto con la naturaleza dinámica de las batallas de arcade por lo general conduce a la pérdida de la aeronave, por lo tanto, lo mejor es usarlo en último esfuerzo para cambiar el rumbo de la batalla.
Aquí es donde desovan bombardero viene muy bien. Bucear al lado del mapa e iniciar un acercamiento a objetivos en tierra de enemigos a distancia. Al hacerlo oportunidad de ser detectado por el enemigo se minimiza aún más que en la Arcada. Observar el cielo e informar a los enemigos manchados con su equipo.

En RB y SB modelo de vuelo modos es realista y la falta de potente motor será obvio. Gracias a su baja potencia a masa de aproximadamente 0,13 kW/kg (; ]. ;; P-26A-33 Peashooter;.!! !!! P-26A Peashooter ] ] tiene 0,29 kW/kg) la aceleración y la tasa de ascenso son muy pobre. la retención de energía no se Kingfisher's lado fuerte tampoco. Cada vuelta dura va a drenar su energía y va a perder altura rápidamente. Los intentos de realizar cualquier maniobras difíciles, tales como el bucle, no se aconseja antes de ganar algo de altura y alcanzar una velocidad decente (más de 200 km/h NIC) de lo contrario el avión entra en pérdida y caída en el suelo o ser un objetivo fácil.

Desde Kingfisher nunca fue equipado con una vista de bomba que no hay punto de mira de bombardeo en RB. Otra cosa importante es que en este modo ambas bombas caerán al mismo tiempo. Por lo tanto, la técnica de buceo bombardeo se va a utilizar. Para alcanzar un objetivo subir unos pocos cientos de metros (250 m como mínimo), se alinea con el objetivo de al menos 1 kilómetros hacia fuera para evitar el movimiento lateral en la aproximación final, cuando 500 m del buceo inicio de destino en un ángulo (30 ° o más - más pronunciado el ángulo y la mayor es la velocidad, se necesita menos plomo en el objetivo), el objetivo justo encima de él, dejar caer la carga y extraiga. tanques ligeros deben ser atacados desde la parte de atrás, ya que es más fácil de seguir su movimiento. Pruebe esto en vuelo de prueba antes de tratar de llevarlo a cabo en una batalla.

bombas se puede configurar para que no explotan al impactar, pero con retraso, también. Esta opción hace que ataque a tierra más segura, ya que le da al avión atacante más tiempo para salir del radio de la explosión. Kingfisher tiene algunas cosas en su favor cuando preformación ataques de buceo. En primer lugar, la baja velocidad y baja carga alar hacen sacando cerca del suelo muy fácil. Esto significa una mayor posibilidad de conseguir un choque. Otra cosa es pequeña radio de la explosión. Si bien se requiere una alta precisión al mismo tiempo que se reduce la probabilidad de causar daños a la aeronave. Si es elegido para llevar a cabo la liberación de retardo 1 seg baja bomba dará tiempo suficiente para salir del radio de la explosión y evitar daños.
Después de munición de ataque a tierra ofensiva se ha consumido se puede continuar con gunner's MG que tiene munición ilimitada. Aproximarse al objetivo en vuelo bajo nivel, después de pasarlo tire hacia arriba en la subida de poca profundidad y el interruptor de gunner's miras a destruirlo.

Al aterrizar en los aviones de agua debe estar cerca de un portador de reparar. Abordarlo desde la popa y parar en el arco porque la mayoría de las compañías se mueven y el plano tiene que estar quieto durante repair/reload.
Aircraft's características y consejos mencionados en la sección realistas batallas se aplican a modo de simulador también. visibilidad cabina es bastante bueno, pero gracias a gunner's ver el avión tiene un excelente potencial para¡conciencia de la situación en el modo de simulación y esto es lo que distingue a Kingfisher, aparte de la mayoría de sus oponentes. Zoom mientras que en la cabina se activará mira telescópica que, aunque grande para tiros de aterrizaje sobre objetivos distantes, puede ser un poco molesto, ya que reduce el campo de visión.

De vez en cuando bajo in-game eventos & pestaña Torneos habráevento flotadores. Es evento Arcada para aviones de flotar como Kingfisher en la que, entre otros, que se encontraráH6K4, yPBY-5a. Manténgase alejado de sus seis debido a que sus artilleros se triturar Kingfisher en pedazos en cuestión de segundos. Esperar a que la tierra en un intento de capturar la zona, a continuación, colocar 2 x 100 libras en ellos. Cuando agotaron otras opciones, se puede recurrir a embestir. Es perfectamente aceptable táctica cuando se está sobrepasada por estas bestias de dos motores. Trate de acercarse a ellos desde la parte frontal o lateral para evitar la mayor parte de sus artilleros. Su fuselaje es muy fuerte lo que evitar y el objetivo de las alas.

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

OS2U Kingfisher construido por División de Aviones de Vought-Sikorsky se catapult-launched hidroavión de observación diseñada por Rex Beisel (un ingeniero de diseño responsable de F4U). Kingfisher fue ensamblado usando una construcción de soldadura por puntos revolucionario que creó un fuselaje suave que genera menos fricción. También tenía número de características innovadoras, tales como aletas de placa deflectora y los alerones se inclinan utilizados para crear la elevación adicional a bajas velocidades que mejoraron el control de los plane.[1]

El primer prototipo voló XOS2U-1 en 1938 y la primera variante de producción fue entregado a principios de aire y el espacio museum"> nacional name="smithsonian 1940.[2] A pesar de su modesto desempeño poco a poco comenzó a reemplazar Curtiss SOC Seagull biplano y terminó como EE.UU. Navy's principal avión de reconocimiento ship-launched durante WW2. Se mantuvo en uso mucho más tiempo de lo esperado debido a que su sucesor Curtiss SO3C Seamew sufrió de varios problemas, sobre todo los fallos mecánicos.

OS2U-3 voló por primera vez el 17 de mayo de 1941. Era muy similar a OS2U-1. La principal diferencia de su predecesor era tanques de combustible self-sealing adicionales en las alas y una mejor protección de la armadura para el piloto. Tenía un 450 hp (336 kW) del motor Pratt Whitney & R-985-AN2 (todos Kingfishers fueron accionados por diferentes versiones de este motor) .[3] Estaba armado con una pistola de 7,62 mm en la nariz (oculta dentro del compartimiento del motor) y una pistola de 7,62 mm en torreta dorsal en el anillo de montaje flexible. Además, aparte de 100 lb (45 kg) bombas que era capaz de cargar 325 lb (147 kg) de cargas de profundidad. El OS2U-3 era la variante que más se produce con poco más de 1000 unidades construidas. Fue la única variante exportado y se sirve en muchos países desde Uruguay a Australia, incluyendo la Unión Soviética a bordo del crucero de Murmansk (USS Milwaukee). El último de los martines pescadores fueron retirados del servicio en Cuba en 1959.

Kingfisher aterrizando cerca de USS Massachusetts en 1944.

Mientras que algunos fueron desplegados en bases terrestres (OS2U-2 instala con ruedas en lugar flotadores se utilizan sobre todo para el entrenamiento) la mayor parte de Martín Pescador operados de EE.UU. Navy's cruceros pesados ​​y ligeros y acorazados. lanzamiento violento se llevó a cabo en el viento por la catapulta alimentado con una bala de cañón. Aterrizaje requerida barco para hacer un giro con el fin de crear el parche de la superficie del mar relativamente en calma, donde Kingfisher podría aterrizar y luego taxi hasta el “trineo” que se utiliza para tirar de él más cerca de la grúa ship's que izarla de nuevo a cubierta.

A principios de 1940 el radar marítimo era una rareza y todavía primitiva, los ojos y los oídos de una flota de buques de guerra estaban limitados en el mejor. Aquí es donde la aeronave de observación era imperativo. Un barco de guerra que lanzaría un hidroavión Kingfisher y el avión podría entonces patrullar los mares que rodean a cientos de miles de horas a la vez. En función de la amenaza, el Kingfisher podría estar buscando algo tan grande como una flota enemiga o tan pequeño y mortal como un solo submarino enemigo. En el caso de este último, el pescador tenía dientes de su own:even con su carga útil limitada, Martín Pescador asistidos en el hundimiento del U-Boats U-576 y U-176. Simplemente encontrar una flota de destino o enemigo era de gran utilidad para la tripulación del puente de un buque de guerra, pero el pescador podía hacer más. Una vez que una flota enemiga se identificó que era casi inevitable que un compromiso tendría lugar - incluso en la década de 1940, los cañones navales eran así capaces de disparar proyectiles de más de 20 millas. El Kingfisher podría volar sobre una flota enemiga y el informe directamente a la tripulación del puente de un buque de guerra dentro de su propia flota, dando respuesta real del momento de la precisión de tiro y correcciones para que el tremendo poder de fuego a un objetivo. Por otra parte, la importancia de fuego naval no se detuvo con la participación de otro vessels:carrying algunas de las armas más grandes en todo el mundo en una plataforma móvil, acorazados fueron el último apoyo de fuego durante un asalto anfibio. A medida que los marines estadounidenses se abrieron paso entre cabezas de playa en todo el teatro del Pacífico, los cañones de la flota eran a menudo existen para eliminar concentraciones de tropas enemigas y las posiciones defensivas pesadas. De nuevo, el Kingfisher estaba idealmente ubicado para asegurar que este fuego de apoyo era precisa y eficiente delivered.[4]   A pesar de que se utiliza en muchas funciones diferentes, como entrenador, bombardero, plataforma anti-submarine en el Atlántico, explorador, fuego naval ayudante etc. Kingfisher era más respetable para misiones de búsqueda y rescate en el que estaba involucrado en el ahorro de pilotos derribados en el Pacífico. En una ocasión, en 1942 más de un B-17D del Pacífico se convirtió desorientado, se quedó sin combustible y se deshizo. Después de la deriva durante varias semanas sin comida y agua tripulación y los pasajeros fueron rescatados por un pescador. Con todos los sobrevivientes en sus alas no podía despegar y comenzó a gravar isla más cercana antes de ser revivido por un torpedero. Sin embargo, más notable de rescate ocurrió en 1944 más de Guam cuando un pescador de USS Indiana rescató a dos pilotos derribados a pesar de estar expuesto al fuego de artillería de varios japonese positions.Error en la cita: Etiqueta <ref> inválida; contiene parámetros no reconocidos El único muerto confirmado marcado con Kingfisher ocurrió el 16 de febrero de 1945, a Iwo Jima donde el teniente D. W. Gandy derribó un caza Zero.

Descripción dentro del juego

        
@var:description

Capturas de pantalla y fan art

Camufla & pieles

Bateríaycamuflapara la OS2U de live.warthunder.com.

vídeos

Información adicional (enlaces)

Referencias

  1. Noles, J. L. Jr (2005, February/March). Antiguo lento y feo. Espacio & aire, p. 67.
  2. Vought OS2U-3 Kingfisher. (2015, May 05) Obtenido de [1]
  3. Noles, J. L. Jr (2005, February/March). Antiguo lento y feo. Espacio & aire, p. 68
  4. Barber, M. (2015, 17 de abril). Patitos feos - El Vought Kingfisher OS2U. Obtenido de [2]


[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]

USAAF LMTK combatientes USAF
combatientes de la Marina estadounidense
USAAF LMTK USAF LMTK USN Los atacantes & bombarderos en picado
USAAF LMTK USAF LMTK USN Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 2
Rank 3
Rank 5
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-usa.png OS2U-3Martín pescador
Nación ¡ESTADOS UNIDOS
Tipo Bombardero de la luz
Estilo de lucha La lucha de la energía
Girar Fighting

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 1937 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 2319 kg
Peso al despegar ~ 2540 kg
Área del ala ~ 26 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 400 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 291.96 kilómetros por hora a 1700 m
La tasa de ascenso ~ 14.11 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 170.23 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 16.79
La carga alar (vacío) ~ 75.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 4270 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 5112 lb
Peso al despegar ~ 5600 lb
Área del ala ~ 277 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 400 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 181,42 mph a 5577 m
La tasa de ascenso 46,29 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 105,78 mph
Convertir el tiempo 16,79 s
La carga alar (vacío) ~ 15,36 lb/ft²
Las armas principales
1 x¡Browning 600 RPG
1 x¡Browning 500 RPG
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
2 x💣 100 libras AN-M30 bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 405 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 350 kilómetros por hora
Flaps combate 360 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 18
-G's estáticas Max ~ 18
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <200 kilómetros por hora
Timón <200 kilómetros por hora
ascensores <240 kilómetros por hora
calor>Radiador > 250 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 252 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 217 mph
Flaps combate 224 mph
Max estática + G's ~ 18
-G's estáticas Max ~ 18
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <124 mph
Timón <124 mph
ascensores <149 mph
calor>Radiador > 155 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
tiene terreno de juego automático
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
1376 m
4516 ft
100% Enginepower 400 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 450 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)