S.O.4050 Vautour IIB

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Información general

Archivo:S.O.4050VautourIIB Garaje.jpg
El S.O.4050vautourIIB en el garaje.

Los S.O.4050vautourIIBes un bombardero francés Rango V con una calificación de batalla de 9,0 (AB/RB/SB). Se introdujo enActualización de 1,73 "Vive la France".

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Aceleración Insane
  • Muy alta velocidad máxima, deja atrás a casi todo en it's de Batalla
  • Se sube excepcionalmente bien y sin artefactos
  • Retención de energía es grande
  • Airbrakes; you ellos tendrá que evitar comprimir en un picado
  • Vista de bomba
  • Ganancias garantizadas todos los partidos

Cons:

  • Carece de las opciones de carga útil del cohete de la Vautour IIA
  • Comprime a alta velocidad
  • sanciones masivas en funcionamiento de vuelo cuando se transportan cargas útiles completos
  • Resulta como un ladrillo
  • Velocidad de balanceo también es impresionante
  • Engines; a Frágil golpear a un motor que hará presa fácil para los combatientes enemigos
  • Se basa en gran medida en el apoyo del equipo incluso más que el Vautour IIA hace
  • Destino masivo
  • También ayudó a que el isn't Vautour IIB doesn't obtener armamento ofensivo

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

  • N/A

cargas útiles

  • 10 x 250 lb AN-M57bombas
  • 10 x 500 bombas lb AN-M64A1
  • 10 x 750 lb M117 cono 45 bombas
  • 6 x 1.000 lb AN-M65A1 bombas Fin M129

Armadura

  • De vidrio de 50 mm a prueba de balas en frente de piloto.
  • 13.5 mm de chapa de acero detrás de la cabeza pilot's.
  • 6 + 13,5 mm de placa de acero en la nariz.
  • 3 mm carcasa de acero que rodea la bañera en el fuselaje.
  • 2 mm de chapa de acero detrás de las pilas de combustible.
  • Placa de acero de 2 mm de la cola.

& la movilidad del motor

Motor

Name:SNECMA Atar 101E5 x2 jet
  • Kgf despegue thrust:3226.2 (Stock), ____ kgf (actualizado)
  • Mass:900 kg
Name:SNECMA Atar 101E5 x2 jet
  • Despegue thrust:3193.9 kgf (Stock), 3390 kgf (actualizado)
  • Mass:900 kg
Name:SNECMA Atar 101E5 x2 jet
  • Despegue thrust:3193.9 kgf (Stock), 3390 kgf (actualizado)
  • Mass:900 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:1,102 km/h
    • al nivel del mar height:at
  • Max altitude:15,000 m
  • Activar Time:32.6 s
  • Tasa de m/s Climb:43.6
  • Despegue run:900 m

Mejorado

  • Max speed:1,113 km/h
    • al nivel del mar height:at
  • Max altitude:15,000 m
  • Activar Time:31.5 s
  • Tasa de m/s Climb:68.2
  • Despegue run:900 m
Valores
  • Max speed:1,098 km/h
    • al nivel del mar height:at
  • Max altitude:15,000 m
  • Activar Time:33.2 s
  • Tasa de m/s Climb:39.7
  • Despegue run:900 m

Mejorado

  • Max speed:1,107 km/h
    • al nivel del mar height:at
  • Max altitude:15,000 m
  • Activar Time:32.0 s
  • Tasa de m/s Climb:55.0
  • Despegue run:900 m
Valores
  • Max speed:1,098 km/h
    • al nivel del mar height:at
  • Max altitude:15,000 m
  • Activar Time:33.2 s
  • Tasa de m/s Climb:39.7
  • Despegue run:900 m

Mejorado

  • Max speed:1,107 km/h
    • al nivel del mar height:at
  • Max altitude:15,000 m
  • Activar Time:32.0 s
  • Tasa de m/s Climb:55.0
  • Despegue run:900 m

Actuación

S.O.4050 Vautour IIB/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

El S.O.4050 Vautour IIB fue desarrollado por Sud Aviación después de dos Guerra Mundial para satisfacer la demanda de los franceses Armée de l'Air. Esta era una tarea difícil, después de la ocupación alemana en Francia. Muchos equipos de diseño de aviones se han dispersado. Francia también era nuevo para la nueva zona de propulsión a chorro. Los requisitos emitidos por el gobierno francés pidió un avión de ataque multi-role jet-powered que puede realizar como un bombardero, aviones de ataque low-level, y un interceptor all-weather. SNCASO reunió los requisitos con una versión modificada de la S.O 4000. El nuevo avión se designó la S.O.4050 Vautour y fue fabricado en tres variantes diferentes. El avión serviría en el AdA durante varias décadas antes de que sustituyó a la nueva Dassault Mirage. El Vautour fue también una de las medidas stop-gap utilizados por la ADA como elemento de disuasión nuclear. El Vautour más tarde se exportó a Israel y servir con la IAF para contrarrestar el bombardero twin-engine Egypt's IL-28.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones francés [¡colapso] [¡expandir]

combatientes
Twin-Engine combatientes/Los atacantes
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-fra.png S.O.4050 Vautour IIB
Nación Francia
Fabricar ??
title="Airplanes similares>Familia de diseño S.O.4050 Vautour IIA
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

armamento ofensivo
?? ?
Revista rpg ??0
Montar ?
Características
esencial>Peso vacio kg ????
Peso al despegar kg ????
Área del ala m²  ??.?
# Flap posiciones ?
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire none
Supresor de engranaje none
Estadística
Potencia por motor ??? CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ Kph ??? en ?000 m
La tasa de ascenso ~ m/s ???
Convertir el tiempo ~ S ???
La carga alar (vacío) ~ Otzk??.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ Otzk??? lb
Peso al despegar ~ 4154 lb
Área del ala ~ Otzk??.?? ft²
# Flap posiciones ?
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire ?
Supresor de engranaje none instalado
Estadística
Potencia por motor ??? CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ Mph ??? a m ​​?000
La tasa de ascenso ft/s ??.??
Convertir el tiempo ??.?? s
La carga alar (vacío) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad kph ???
de engranajes>LMIT de engranajes kph ???
Flaps combate ??
Max estática + G's
-G's estáticas Max
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones kph <???
Timón kph <???
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calor>Radiador > ??? kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad mph ???
de engranajes>LMIT de engranajes mph ???
Flaps combate mph ???
Max estática + G's
-G's estáticas Max
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones mph <???
Timón mph <???
ascensores mph <???
calor>Radiador > ??? mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono no es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) no es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit diferente de control del radiador
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
???? m
???? ft
100% Enginepower ??? CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1023 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal pesada. Los datos de 1.77