SB 2M-103

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Información general

El SB 2M-103 en el garaje.

Los SB 2M-103es un bombardero ligero rango i Soviética con una calificación de batalla de 2.0 (AB/RB) y 2.3 (SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Carga decente con los pilones mejoradas
  • Decentemente maniobrable con un atacante
  • La velocidad muy baja puesto

Cons:

  • El artillero más importante es expuesto al fuego enemigo

especificaciones

armamento

armamento defensivo

  • 2 x 7,62ShKAS ametralladora, torreta nariz (950 rpg=1.900 total)
  • 1 x 7,62ShKAS ametralladora, torreta dorsal (1000 rpg)
  • 1 x 7,62ShKAS ametralladora, torreta ventral (500 rpg)

cargas útiles

  • 6 x 100 kg FAB-100 (forjado)bombas
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombas
  • 1 x 500 kg FAB-500 (soldado) bomba
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombas + 2 x 500 kg FAB-500 (soldadas) bombas
  • 3 x 500 kg FAB-500 (soldadas) bombas
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombas + 6 x 100 kg FAB-100 (forjados) bombas
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombas + 1 x 500 kg FAB-500 (soldado) bomba
  • 4 x 250 kg FAB-250M43 bombas

Armadura

  • 6 mm de chapa de acero detrás del piloto.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Klimov M-103A 12-cylinder x2 línea
  • Type:Water Refrigeración
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:495 kg
Name:Klimov M-103A 12-cylinder x2 línea
  • Type:Water Refrigeración
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:495 kg
Name:Klimov M-103A 12-cylinder x2 línea
  • Type:Water Refrigeración
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:495 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,560 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:366 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,560 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:366 m
Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,560 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:366 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,560 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:366 m
Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,560 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:366 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:9,560 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:366 m

Actuación

SB 2M-103/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

Descripción dentro del juego

En 1937, los diseñadores bajo la dirección de A. A. Arkhangelski comenzaron a trabajar para mejorar la SB aún más. El avión recibió un 960 hp Klimov M-103 twelve-cylinder, V-shaped, liquid-cooled motor. El motor M-103, creada en 1936-37, se basó en la M-100.

Después se llevó a cabo la prueba, el bombardero SB 2M-103 se puso en marcha en producción full-scale en 1938 bajo la denominación de "96th series".

SB 2M-103 aviones de la serie 96a tenían bastidores DER-19 bombas externas bajo la sección central del ala que fueron diseñados para llevar a bombas aéreas con un peso de hasta 500 kg. La capacidad de bomba máxima aircraft's se aumentó hasta 1.500 kg. bastidores DER-19 podrían albergar depósitos de combustible externos teardrop-shaped con una capacidad de 370 litros cada uno.

Para mejorar la fiabilidad, se introdujo un sistema de liberación de bomba mecánica y también duplica en la cabina del piloto pilot's. La aeronave estaba equipada con una cámara de fotos AFA-13. Se utilizó un sistema de retracción del tren de aterrizaje electrohidráulico, y la silla pilot's recibió un respaldo blindado. Debido a estos muchos cambios, el peso de vuelo aircraft's aumentó significativamente, y la estructura airframe's se fortaleció.

A partir de ahora, todos los SB 2M-103s producción comenzó a ser producido con una torreta MV-3 blindado y una escotilla LU montar con una mira óptica. Un sistema de llenado de gas inerte se introdujo para los tanques de combustible.

Planos de producción en serie más tarde habían modificado los motores M-103U y M-103A. Estos motores están equipados con radiadores de refrigerante por conductos situados sobre el motor. El carenado propulsor se ha cambiado por completo. Para ello, los refrigeradores de aceite del motor se mueven a la borde de ataque del ala externa.

Este SB 2M-103 con radiadores de conductos se convirtió en el modelo más high-speed entre producción bombarderos SB, alcanzando una velocidad de 450 km/h a una altura de 4,100 m. Estos bombarderos fueron producidos a partir full-scale 1939-40, siendo apodado "Shchuka" ("Pike", como un pez) entre las tropas, debido a la forma distintiva de sus capós del motor.

A partir de diciembre de 1939, todos los bombarderos SB estaban equipados con VISh-22 three-bladed, hélices controllable-pitch.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones URSS [¡colapso] [¡expandir]

Yakovlev combatientes
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov combatientes
combatientes Lavochkin
Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-sov.png SB 2M-103
Nación URSS
Tipo bombardero ligero
Estilo de lucha Bombardeo

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 4727 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 5257 kg
Peso al despegar ~ 7880 kg
Área del ala ~ 57 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 790 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 423.00 kilómetros por hora a 4000 m
La tasa de ascenso ~ 8,90 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 189.36 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 24.23
La carga alar (vacío) ~ 83.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 10421 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 11590 lb
Peso al despegar ~ 17372 lb
Área del ala ~ 610 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 790 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 262,84 mph en 13.123 m
La tasa de ascenso 29.20 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 117,66 mph
Convertir el tiempo 24,23 s
La carga alar (vacío) ~ 17.00 lb/ft²
Las armas principales
1 x 7,62 mmShKAS 500 RPG
2 x 7,62 mmShKAS 950 RPG
1 x 7,62 mmShKAS 1000 RPG
Opción Payload 1
6 x💣 100 kg FAB-100 bomba
Opción Payload 2
2 x💣 250 kg FAB-250 bomba
Opción de carga útil 3
1 x💣 500 kg FAB-500 bomba
Opción Payload 4
2 x💣 250 kg FAB-250 bomba
2 x💣 500 kg FAB-500 bomba
Opción Payload 5
3 x💣 500 kg FAB-500 bomba
Opción Payload 6
6 x💣 100 kg FAB-100 bomba
2 x💣 250 kg FAB-250 bomba
Opción de carga útil 7
2 x💣 250 kg FAB-250 bomba
1 x💣 500 kg FAB-500 bomba
Opción de carga útil 8
4 x💣 250 kg FAB-250 bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 550 kph
de engranajes>LMIT de engranajes 550 kph
Max estática + G's 7 ~
-G's estáticas Max 7 ~
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <340 kilómetros por hora
Timón <340 kilómetros por hora
ascensores <390 kilómetros por hora
calor>Radiador > 290 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 342 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 342 mph
Max estática + G's 7 ~
-G's estáticas Max 7 ~
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <211 mph
Timón <211 mph
ascensores <242 mph
calor>Radiador > 180 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
3000 m
9843 ft
100% Enginepower 1738 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)