Yak-1B

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Información general

El Yak-1B en el garaje.

Los Yak-1Bes un caza soviético Rango II con una calificación de batalla de 3.3 (AB/SB) y 3.0 (RB)). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

El armamento estándar para la mayoría de ametralladora Yakovlev aircraft:One y uno ShVAK cannon; with 200 y 120 rondas cada uno, nada fuera de lo común. Bien contra el avión, sino en contra de cualquier cosa más grande del burstmass se carece de desmontajes rápidos.

Las características mejoradas Yak-1, como la mayoría midwar combatientes refrigerados por agua, un motor de 1.140 CV. Sigue siendo insatisfactorio para el equivalente alemán. Sin embargo, en el momento se envió este plano la mayoría de los vehículos enemigos eran de peso más pesado, aumentando aún más la serie excelente maniobrabilidad Yak. Por desgracia, la aeronave dentro del juego se hace por etapas con los vehículos anteriores, esto cambia el espectro de rendimiento de la Yak-1B torwards la potencia del motor.

Táctica

Información para Batallas Arcada,

El Yak-1B es simplemente una Yak-1 mejorado ... las principales características de ser mucho mejor visibilidad cabina (útil si se quiere volar "in-cockpit"), ligeramente mayor durabilidad y un motor ligeramente más resistente que, por desgracia, todavía se sobrecalienta rápidamente. Sin embargo, la belleza de la línea de Yakovlev de combatientes radica en dos things:

  • Su mayor problema es el sobrecalentamiento del motor, pero esto se puede arreglar fácilmente simplemente volar entre 80%-90% del acelerador.
  • El rendimiento Yak's no se vea obstaculizado en lo más mínimo al volar en esta potencia del motor.

Debido a los dos hechos anteriores, en AB:just volar a 90% poder. Los yaks pueden presentarse bien en combate aéreo 90%, y que rara vez se sobrecaliente. A pesar de que en batallas Arcada todos los aviones son WEP, la clave WEP en este plano añade casi nada para it's rendimiento a la vez rápido sobrecalentamiento del motor, por lo tanto con WEP es casi completamente innecesario ... si necesita más potencia, subirán de 90% a 100% del acelerador . Recuerde que debe volver a bajar a 90% vez que pueda.

Espere a que la pelea de perros para empezar, a continuación, volar en detrás de un enemigo distraído. Disparar en ráfagas a menos tizón un atacante, en el que caso de que no durará mucho tiempo en contra de sus artilleros traseros a menos que esté muy precisa con el cañón. Si el motor comienza a sobrecalentarse, empezar a volar de nuevo a su campo de aviación. De lo contrario, el motor va a dar después de que el medidor de temperatura se vuelve rojo.

En resumen, esto es simplemente una versión mejor del Yak-1, la táctica y la estrategia similares. Sólo recuerde que los cazas soviéticos en el recuento general, en gran medida de la precisión it's pilot's ... tener, en este caso, sólo un arma que vale la pena!
Información para Las batallas realistas,

Despegar en 100% del acelerador, y luego ir a 90% después de conseguir por encima de los árboles. Al llegar a unos 500 metros, ir a 80-85% acelerador. Mantenga la calma a toda costa)))!; Si se sube por encima de 1000 m, cuatro cosas happen:

1) Se le han dirigido su motor fuera tratando de subir, por lo que su motor tiene menos tiempo antes de que se sobrecaliente de lo habitual. (También don't subir tan rápido como la mayoría de los otros planos ... hay mejores aviones soviéticos para la escalada, tales como el MiG-3 y la La-5).

2) Va a ser muy visibles.

3) Tendrá maniobrabilidad reducida.

4) Va a rasgar fácilmente sus alas al tratar de bucear (Las alas Yak's, siendo de madera, desaparecen en alrededor de 600kph).

Si se queda por debajo de 1000m, entonces tendrá más ventajas que el enemigo, tales as:

1) Una mejor camuflaje ... más difícil de detectar.

2) No hay casi ninguna posibilidad de rasgar las alas.

3) Usted ya está en la altitud y la velocidad óptima para maniobrar.

4) Los enemigos de rebasamiento fácilmente que, o alas rip para las inmersiones en usted.

5) Se puede engañar a los enemigos en volar en el suelo (sólo asegúrese de que don't hacerlo por sí mismo!).

Justo antes de entrar en una pelea de perros, llevar el acelerador a 90% ... en Las batallas realistas esto es suficiente para luchar por debajo de 1.000 m (algunos experimentados pilotos de combate aéreo en el Yak 80% a veces!). Inmediatamente después de luchar, llevar el acelerador hacia atrás hasta 80% (si ya don't tenerlo allí). Sólo en casos extremos utilizar 100% poder ... que rara vez es necesario y se recalienta el motor rápidamente.

Disparar a objetivos en tierra es muy recomendable en contra, como ya se ha munición para luchar contra otros aviones con limitado. Recuerde que no se vuelve a cargar en mid-air en RB, así conservar su munición y cerrar la distancia con el enemigo antes de disparar, y luego disparar en ráfagas cortas. La gran cosa acerca de las armas de fuego Yak's es que son montados línea central. Esto significa que usted no tiene que preocuparse por los puntos de convergencia ... sólo conducirá al objetivo y la agachadiza común. El inconveniente es que no se puede rociar el objetivo con una lluvia de balas como la mayoría de los jugadores tienden a hacer. Este plano, y todos los yaks después, son todos acerca de la precisión y habilidad ... con un plano ágil y que hard-hitting cañón (que todos los pilotos se quejan de non-Soviet) para compensar la falta de munición. La MG es casi una broma, y ​​es útil sólo cuando el cañón se ha agotado (se utiliza el MG como protección en el camino de vuelta a la pista de aterrizaje).

Al aterrizar, lento a 300 kilómetros por hora a continuación antes de bajar el tren de aterrizaje! Muchos pilotos han arrancado Yak su tren de aterrizaje frágiles cuando llegue demasiado rápido. Lo último que todos los pilotos deben saber Yak en Las batallas realistas, es no subir más alto que 3000m (en o por debajo 1000m se prefiere). La línea Yak de combatientes no fue construido para luchar en las altitudes más altas, y el juego está lleno de aviones mucho más capaz en este sentido. Si te gusta B&Z o si prefiere subir alto, pero don't desea utilizar estadounidense o aviones alemanes, a continuación, utilizar la línea MiG o la línea LaGG/La de combatientes, ya que tienen mucho mejores motores. El Yak es un dog-fighter.
Información para simulador de combate,

Despegar en 100% del acelerador, y luego ir a 90% después de conseguir por encima de los árboles. Al llegar a unos 500 metros, ir a 80-85% acelerador. Mantenga la calma a toda costa)))!; Si se sube por encima de 1000m, cuatro cosas happen:

1) Se le han dirigido su motor fuera tratando de subir, por lo que su motor tiene menos tiempo antes de que se sobrecaliente de lo habitual. (También don't subir tan rápido como la mayoría de los otros planos ... hay mejores aviones soviéticos para la escalada, tales como el MiG-3 y la La-5).

2) Va a ser muy visibles.

3) Tendrá maniobrabilidad reducida.

4) Va a rasgar fácilmente sus alas al tratar de bucear (Las alas Yak's, siendo de madera, desaparecen en alrededor de 600kph).

Si se queda por debajo de 1000m, entonces tendrá más ventajas que el enemigo, tales as:

1) Una mejor camuflaje ... más difícil de detectar.

2) No hay casi ninguna posibilidad de rasgar las alas.

3) Usted ya está en la altitud y la velocidad óptima para maniobrar.

4) Los enemigos de rebasamiento fácilmente que, o alas rip para las inmersiones en usted.

5) Se puede engañar a los enemigos en volar en el suelo (sólo asegúrese de que don't hacerlo por sí mismo!).

Justo antes de entrar en una pelea de perros, llevar el acelerador a 90% ... en Las batallas realistas esto es suficiente para luchar por debajo de 1.000 m (algunos experimentados pilotos de combate aéreo en el Yak 80% a veces!). Inmediatamente después de luchar, llevar el acelerador hacia atrás hasta 80% (si ya don't tenerlo allí). Sólo en casos extremos utilizar 100% poder ... que rara vez es necesario y se recalienta el motor rápidamente.

Disparar a objetivos en tierra es muy recomendable en contra, como ya se ha munición para luchar contra otros aviones con limitado. Recuerde que no se vuelve a cargar en mid-air en RB, así conservar su munición y cerrar la distancia con el enemigo antes de disparar, y luego disparar en ráfagas cortas. La gran cosa acerca de las armas de fuego Yak's es que son montados línea central. Esto significa que usted no tiene que preocuparse por los puntos de convergencia ... sólo conducirá al objetivo y la agachadiza común. El inconveniente es que no se puede rociar el objetivo con una lluvia de balas como la mayoría de los jugadores tienden a hacer. Este plano, y todos los yaks después, son todos acerca de la precisión y habilidad ... con un plano ágil y que hard-hitting cañón (que todos los pilotos se quejan de non-Soviet) para compensar la falta de munición. La MG es casi una broma, y ​​es útil sólo cuando el cañón se ha agotado (se utiliza el MG como protección en el camino de vuelta a la pista de aterrizaje).

Al aterrizar, lento aabajo300 kilómetros por hora antes de bajar el tren de aterrizaje! Muchos pilotos han arrancado Yak su tren de aterrizaje frágiles cuando llegue demasiado rápido. Lo último que todos los pilotos deben saber Yak en Las batallas realistas, es no subir más alto que 3000m (en o por debajo 1000m se prefiere). La línea Yak de combatientes no fue construido para luchar en las altitudes más altas, y el juego está lleno de aviones mucho más capaz en este sentido. Si te gusta B&Z o si prefiere subir alto, pero don't desea utilizar estadounidense o aviones alemanes, a continuación, utilizar la línea MiG o la línea LaGG/La de combatientes, ya que tienen mucho mejores motores. El Yak es un dog-fighter.

Los principales puntos a tener en cuenta son el control del motor, y la disciplina de fuego.
Consejos del ases
  • Un piloto Yak puede anular todos excepto el último "¡Contras " a continuación al permanecer por debajo de 2.000 metros, y manteniendo el acelerador en 90% para AB, y 85% para RB/SB.
  • Si la situación lo permite, Utilizando la vista in-cockpit menudo puede ayudar con exactitud debido al efecto de paralaje ... lo que significa (esperemos) menos de sus preciosos tiros desperdiciados.
  • Las aletas ayudan con giros duros, pero en contra de la mayoría de los oponentes que aren't necesitan demasiado. Use aletas con prudencia, ya que vuela a ~ 90% significa un poquito de menos potencia del motor para volver a la velocidad después de desaceleración debido al uso de aletas. Sin embargo, don't dude en utilizar aletas si la lucha depende de ello ... es más fácil de recuperar velocidad que pagar por un nuevo avión!
  • Todo lo aprendido de la Yak-1B se aplica a todos los yaks más tarde ... el dominio de este plano se amortizaría en oro después.

enemigos específicos dignos de mención

  • Ceros A6M2 :They tendrá que girar a cabo, a fin de tratar de atacar por una inmersión profunda en lugar de unaturnfight. energía luchando También está bien porque el cero tiene una muy mala retención de energía y muy mal control de alta velocidad y manejo.
  • P-47Ds :They son mucho más rápido que usted y son excelentes en auge y el zoom, por lo que evitar si es posible. Si está atrapado en una pelea, intentarlucha energía ellos o ellas turnfight.
  • OtrosYakovlevs :They son ligeramente más lento, así que o mantenerlos ocupados con maniobras tales como las tijeras y rollos barril olucha energía ellos.
  • VOLCANS :They son significativamente más lento, pero tiene un radio de giro que pudiera comprometer a un cero, y sus cañones Hispano son significativamente más mortal que se ShVAK cañón. Intentar lucha energía como que pueden superar su peor maniobrabilidad. Boom y Zoom es también una opción en AB, peroNuncaintentar turnfight un volcán.

Counter-tactics

Pros:

  • Buena velocidad.
  • Buena resistencia estructural.
  • Contundente y precisa 20 mm ShVAK cañón.
  • Buena velocidad de ascenso a baja alt.

Cons:

  • No se WEP en RB/SB.
  • El agua y el aceite se sobrecalienta rápidamente.
  • Límite de velocidad baja de buceo.
  • El bajo rendimiento por encima de la altitud de 5.000 metros.
  • El conteo bajo de munición hace este plano depende de la precisión.

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

  • 1 x 20 mmShVAK cañón, nose-mounted (120; ]. ;; diccionario juego;. !!! rpg ] ]!)
  • 1 x 12,7 mmberezin UB ametralladora, nose-mounted (200 rpg)

cargas útiles

  • Sin carga
  • 2 x 50 kg FAB-50 (forjado)bombas

Armadura

  • 64 de vidrio a prueba de balas en frente de cabina y trasera.
  • 8 mm de chapa de acero detrás del piloto.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Klimov VK-105PF línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • HP despegue power:1153 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105PF línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • HP despegue power:1142 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105PF línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • HP despegue power:1142 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:600 kg

tarjeta de estadísticas

Valores
  • Max speed:575 km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Activar Time:19.3 s
  • Tasa de m/s Climb:13.6
  • Despegue run:368 m

Mejorado

  • Max speed:608 km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Activar Time:18.0 s
  • Tasa de m/s Climb:18.6
  • Despegue run:368 m
Valores
  • Max speed:559 km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Activar Time:19.8 s
  • Tasa de m/s Climb:13.4
  • Despegue run:368 m

Mejorado

  • Max speed:592 km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Activar Time:18.5 s
  • Tasa de m/s Climb:16
  • Despegue run:368 m
Valores
  • Max speed:559 km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Activar Time:19.8 s
  • Tasa de m/s Climb:13.4
  • Despegue run:368 m

Mejorado

  • Max speed:592 km/h
    • en height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Activar Time:18.5 s
  • Tasa de m/s Climb:16
  • Despegue run:368 m

Actuación

Yak-1B/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Con la línea de Yak de combatientes,Siemprela investigación de los módulos de motor y el rendimiento en primer lugar! Esto ayudará a disminuir el sobrecalentamiento del motor. Posteriormente, la aeronave puede ser molida de cualquier manera, según la preferencia del piloto. Los módulos de Supervivencia se recomiendan siguiente, ya que mejoran la maniobrabilidad y capacidad de supervivencia Yak-1b's aún más. Los módulos de Armamento mejoran solamente mediante la adición de cinturones de munición, sino que también permite el uso de bombas.

Historia de la creación y el uso de combate

Descripción dentro del juego

@var:description

Capturas de pantalla y fan art

Batería y camufla para la Yak-1B de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

[Wikipedia] Yakovlev Yak-1

Referencias


Yakovlev combatientes

[¡expandir] [¡colapso] Aviones URSS [¡colapso] [¡expandir]

Yakovlev combatientes
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov combatientes
combatientes Lavochkin
Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-sov.png Yak-1B
Nación URSS
title="Airplanes similares>Familia de diseño Yakovlev
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Boom & Zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 2350 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 2758 kg
Peso al despegar ~ 3100 kg
Área del ala ~ 17 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1210 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 591.84 kilómetros por hora a 4000 m
La tasa de ascenso ~ 16.00 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 311.03 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 18.50
La carga alar (vacío) ~ 137.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 5181 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 6080 lb
Peso al despegar ~ 6834 lb
Área del ala ~ 185 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1210 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 367,75 mph en 13.123 m
La tasa de ascenso 52.49 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 193,26 mph
Convertir el tiempo 18.50 s
La carga alar (vacío) ~ 28,06 lb/ft²
Las armas principales
1 xShVAK 120 rpg
1 xberezin UB 200 rpg
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
2 x💣 50 kg FAB-50 bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 683 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 320 kph
Flaps combate 410 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 20
-G's estáticas Max ~ 14
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <380 kilómetros por hora
Timón <420 kilómetros por hora
ascensores <490 kilómetros por hora
calor>Radiador > 270 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 424 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 199 mph
Flaps combate 255 mph
Max estática + G's ~ 20
-G's estáticas Max ~ 14
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <236 mph
Timón <261 mph
ascensores <304 mph
calor>Radiador > 168 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) es controlable
Aceite y agua usit diferente de control del radiador
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
700 m
2297 ft
100% Enginepower 1260 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
2900 m
9514 ft
100% Enginepower 1175 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)