Yak-3

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Información general

Los Yak-3en el garaje.

Los Yak-3es un caza soviético Rango III con una calificación de batalla de 4.0 (AB/RB) y 4.7 (SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Yak-3's panel de instrumentos.

El Yak-3 es el pináculo del diseño Yakovlev motor de pistón, con una mucho más potente motor, la adición de un segundo MG (es decir, los MG son viables ahora!), Yalas de metal! El sistema de refrigeración, ahora en realidad algo eficaz, se ha trasladado a las raíces de las alas (sin face" "smiley por debajo de la nariz), haciendo el avión más aerodinámico. El cañón de 20 mm - la misma edad ShVAK - recibe una upgrade:an cinturón blancos de aire eficaces agradable.

En general, el Yak-3 puede ser considerado como un "jack-of-all-trades, aviones master-of-none". Se cumplirá fácilmente cualquier papel de combate a un piloto se puso en, sin embargo, won't sobresalir en cualquier - el avión americano y alemán todavía será mejor en la lucha contra la energía y la ejecución de & grúa de extensión tácticas, mientras que los aviones británicos y japonese todavía tendrán una ventaja en la maniobrabilidad. Sin embargo, la Yak-3 es una máquina muy potente, que, con un piloto experto detrás de los controles, es un oponente que don't quiere subestimar.

Las características del vehículo

En el momento de obtener este plano, usted debe estar bien versado en las reglas del Yakovlev warfare:Engine del acelerador en alrededor 90%, permanecer por debajo de 2.000 metros, y ver su munición. Sin embargo, el Yak-3 es un verdadero regalo para un rendimiento máximo pilots:while Soviética está todavía en o por debajo de los 2000m, pasando por encima de los 4000m hasta ahora es posible! energía luchando, aunque no es la especialidad Yak's, también se puede hacer de manera efectiva con el Yak-3 y moderada BNZ se puede permitir debido a la construcción del ala de metal (alas toman más de rasgar ahora). Si bien todavía acelerador del motor debe ser de al 90% para la refrigeración del motor máximo, una vez actualizado, usted debe nunca tiene que estrangular más baja que esta en este plano. Además, WEP es moderadamente eficaz ahora y no se sobrecaliente el motor tan rápido como yaks anteriores!

Las armas de fuego en este plano son dignas de mención también. Junto con el cañón de 20 mm eficaz y temido en la nariz, la Yak-3 gana un 12,7 mg adicionales. Esto significa que el cañón ya no es su única arma real. 50.s duales pueden causar estragos impresionante a corta distancia, y complementar así el cañón. El cañón también obtiene una mejor Objetivos belt:Air. Si bien no tener tanto él como el cinturón de objetivos en tierra (algunos pilotos, con razón, preferir el cinturón GT), pero contiene más rondas incendiarias. El cinturón Stealth es todavía un solid opción para aquellos que están acostumbrados a la trayectoria del cañón. Encuentra la cinta que más le convenga.

Los deportes Yak-3 2x berezin UB 12,7 mm MG's, que son sin duda las mejores armas de 12,7 mm en el juego además del oscurecimiento M3. Estos se secan en aproximadamente el mismo tiempo que el 20mm ShVAK cañón. El ShVAK deportes balística inferiores a los de los cañones Hispano MG-151 y, especialmente, el cierre de corto alcance se recomienda antes de la cocción. Ser el centro montado, el ShVAK puede utilizar it's considerable ventaja tasa de disparo que tiene sobre todos los cañones de 20mm en el juego (con la excepción de la F-86F-2's T-160s).

El Yak-3 lleva 150 RPG para la berezin UB y 120 rondas para el ShVAK, que es una carga inferior a la media. Es imprescindible que usted disparar ráfagas cortas y guardar la munición hasta por debajo de 400 metros para la eficacia máxima y la longevidad. Este conjunto de armas es más que suficiente para luchador frente a compromisos de combate, pero usted notará cómo carecen de las armas son vs. aviones doble y cuádruple motor.

El fuselaje aligerada del Yak-3, propulsado por el motor más potente Klimov VK-105, da la aeronave muy buenas propiedades de aceleración y una buena velocidad de subida. También es muy ágil, especialmente a bajas altitudes. Sin embargo, mientras que el Yak-3 es uno de los mejores dogfighters low-altitude, su rendimiento high-altitude todavía deja mucho que desear. El avión debe estar siempre por debajo de 4 km de altitud para maximizar sus puntos fuertes. El Yak también se puede utilizar como unaBoom & Zoom aviones, sin embargo debido a la baja resistencia ala se aconseja controlar siempre la velocidad de la inmersión y no ejerza una fuerza excesiva para tirar de ella.

Táctica

Molestar a enemigos superiores en altitudes más bajas y participar en una pelea de perros es una táctica que merezca la pena. La única excepción a esto es un rival japonese y ciertas variantes de Volcán, donde estrictaenergía luchandoola pluma y el zoomes recomendado. La serie Yak también funciona extrañamente bien en altura media "Boom 'n Zoom", gracias a una armadura de avión limpio fricción baja (buena retención de la energía horizontal) y una buena maniobrabilidad vertical.

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

combatientes de energía requieren aceleración, viven y mueren por ella. Por lo tanto, la mayor parte de las actualizaciones performance" "flight son advised:Compresor,Motoryinyección del motor.

Los cinturones por defecto son malos y otros nuevos debe ser investigado lo más rápido posible. __MODIFICATIONS__

Historia de la creación y el uso de combate

La idea de producir un nuevo caza para la Fuerza Aérea del Ejército Rojo fue tan lejana como 1941. Fue entonces que la oficina de diseño Yakovlev presentó el prototipo I-30, pretende una alternativa al diseño Yak-1 anterior. Sin embargo, la invasión alemana de la URSS, así como la escasez de aluminio significado que el proyecto tuvo que ser puesto en espera. Yakovlev reanudó el desarrollo en 1943 mientras trabajaba en una versión mejorada del caza Yak-1. En esta ocasión, se decidió que un nuevo avión debe ser producido para sustituir por completo los modelos Yak-7 Yak-1 y. La nueva máquina fue apodado como el Yak-3 y entró en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en 1944.

El nuevo caza rápidamente se hizo muy popular entre los pilotos soviéticos. Ellos muy elogiado su solid armamento de dos berezin UBS 12.7 ametralladoras mm y un cañón mm ShVAK 20 así como la facilidad de pilotaje y un excelente rendimiento low-altitude. Marcel Albert, la parte superior de puntuación as francesa de Guerra Mundial II, citó el Yak-3 como uno de los mejores luchadores de la guerra, junto con el P-51 Mustang y el Supermarine Volcán. Después de la guerra del Yak-3 también fue utilizado por las fuerzas aéreas de la Yugoslavia Socialista y Polonia.[1]

Producido a partir de abril de 1945 hasta mid-1946, armado con 3 × 20 mm Berezin B-20 cañón con 120 rondas para el cañón de medio y 130 rpg para las armas secundarios. El armamento three-cannon con la carga de munición completa en realidad era 11 kg (24 lb) más ligero que el de un Yak-3 estándar, y la masa de ráfaga one-second de 3,52 kg (7,74 lb) fue mayor que la de la mayoría de los combatientes contemporáneos. A partir de agosto de 1945, todos los Yak-3 se produjeron en la configuración Yak-3P con un total de 596 construido.

Descripción dentro del juego

        
{descripción}

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para la Yak-3 de http://live.warthunder.com

Información adicional (enlaces)

War Thunder forum:[Aviones Profile] Yak-3
[News] Alas de Victory:Yak-3

Referencias

  1. [1]


Yakovlev combatientes

[¡expandir] [¡colapso] Aviones URSS [¡colapso] [¡expandir]

Yakovlev combatientes
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Los atacantes
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Icon-country-sov.png Yak-3
Nación URSS
title="Airplanes similares>Familia de diseño Yakovlev
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Boom & Zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 2263 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 2533 kg
Peso al despegar ~ 2700 kg
Área del ala ~ 15 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1290 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 649.80 kilómetros por hora a 4100 m
La tasa de ascenso ~ 20,70 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 271.78 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 17.50
La carga alar (vacío) ~ 153.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 4989 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 5584 lb
Peso al despegar ~ 5952 lb
Área del ala ~ 160 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1290 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 403,77 mph en 13.451 m
La tasa de ascenso 67.91 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 168,88 mph
Convertir el tiempo 17.50 s
La carga alar (vacío) ~ 31,34 lb/ft²
Las armas principales
1 xShVAK 120 rpg
2 xberezin UB 250 rpg
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 685 kilómetros por hora
de engranajes>limitación de la velocidad 320 kph
Flaps combate 520 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 23
-G's estáticas Max ~ 18
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <380 kilómetros por hora
Timón <420 kilómetros por hora
ascensores <490 kilómetros por hora
calor>Radiador > 270 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 426 mph
de engranajes>limitación de la velocidad 199 mph
Flaps combate 323 mph
Max estática + G's ~ 23
-G's estáticas Max ~ 18
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <236 mph
Timón <261 mph
ascensores <304 mph
calor>Radiador > 168 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) es controlable
Aceite y agua usit diferente de control del radiador
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
300 m
984 ft
La potencia del motor 100% 1310 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
2600 m
8530 ft
La potencia del motor 100% 1240 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)